处境意识

飞机到达决断高度或在MDA改平后错过进近点，没有建立目视基准，必须复飞。

A.对

B.错

螺旋桨超速调节器测试时间最短，不产生超扭现象。

A.对

B.错???

飞行中向近地警告计算机提供信号的无线电高度表。ADC.ILS接收机,GPSFMC失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效，都会导致近地警告系统的“INOP”灯亮。

A.ILS接收机,GPSFMC失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效，都会导致近地警告系统的“INOP”灯亮。

B.对

C.错

襟翼位置1—15用来增升，位置15—30用来增加升力和阻力。

A.对

B.错

跑道长度限制起飞重量只考虑中断的安全，而没有考虑单发继续起飞的安全。

A.正确

B.错误

发动机工作时主警告系统提示机组正常视野范围之内的警告和警戒信息。

A.对

B.错???

关闭空调引气系统起飞有助于增加起飞限重。

A.对

B.错

机长是所有任务下达和执行的最后决策人。

A.对

B.错

螺旋桨桨叶除冰定时器有两个，互为备份。

A.对

B.错

正常加油期间，如果油箱已加满，则加油活门会自动关闭。

A.对

B.错