AFC系统模式分为（）。

发生列车晚点时，各站接到行调通知后需根据现场实际情况向行调申请设置车费免检模式，行调确认后通知清分调度组织相应车站运营模式变更。

纸票售卖由段长决定。

报表按种类、车站逐日分类整理，按周装订。

在紧急模式时，乘客可以自由离开车站，但需要使用车票。

报表和台账保管期满后，每年年底由指定相关资料管理员填报《票务物资销毁审批表》，由票务管理室指定管理员负责组织相关报表和台账的销毁工作。

对于查明由于车站工作人员造成的短款，自动化监控中心应及时提交书面查询说明，客运部据此对相关责任人下发《补款通知书》

车站员工提出辞职后，可以再安排其上售票员岗.

遗失样票5-10张（包括10张），或涉及金额在100（不包括100元）-200元（包括200元）的行为，属于一类票务事故。

车站员工在系统结算后，对于系统显示的短款进行补款：1号线员工在系统内按照系统提示现场补齐短款。

违规操作AFC设备，造成票务收益流失或损失1,000元以上10,000元及以下。属于二类票务事故