OBCU_ATP通过结合雷达传感器的数据和()的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离，通过轨旁应答器，OBCU_ATP计算列车的绝对位置。

S700K系列电动机转辙机就是交流转辙机，由交流220V供电。

道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台马上给出挤岔表示。

LOW上一旦出现报警，相应级别的报警按钮开始闪烁并发出声音报警，报警级别越高，报警声越持久，越响亮。

无信号是指LOW上道岔没有位置监督信号，呈灰色。

每个ACM模块最多显示2个计轴区段，TVDS1和TVDS2各显示一个区段，黄灯长亮表示区段空闲，绿灯长亮表示区段占用。

调整开程时，若伸出及拉入位均不在标准范围内且差距较大，可根据实际情况调整动作杆调节螺母;若一边在标准范围内，另一边不在标准范围，可根据实际情况在锁闭铁与锁闭框之间加减开程片。

实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。

利用车组管理对话框可以对车组管理列表进行处理。在该列表中可以对所有车组的车次分派进行管理。

车次号的边框中灰色代表偏离时间早点>-120秒并且<-15秒。

在CTC及ITC级别下，PSD的开关都要受轨旁ATP控制。