- A.0.10%
- B.0.18%
- C.0.20%
- D.0.50%
- E.1.00%
- A.20%
- B.50%
- C.60%
- D.75%
- E.80%
- A.1960
- B.2000
- C.4000
- D.4200
- E.4600
- A.公共交通线路总长度增加
- B.公共交通线网重复系数增大
- C.公共交通车辆营运速度加快
- D.公共交通线路断而客流量增加
- E.公共交通线路上行车间隔增加
- A.其他条件不变的情况下,提高车辆的营运速度
- B.其他条件不变的情况下,增加线路的配车数量
- C.其他条件不变的情况下,延长公交车的开收班时间
- D.其他条件不变的情况下,减少车辆在站停靠时间
- E.其他条件不变的情况下,减少车辆的等额发车间隔
- A.17
- B.18
- C.20
- D.21
- E.24
- A.最优方案为甲车型
- B.乙车型的系统效率最低
- C.丙车型的系统效率最高
- D.甲车型的系统效率为0.5
- E.乙车型优于丙车型
- A.15
- B.20
- C.24
- D.30
- E.32
- A.9
- B.12
- C.15
- D.20
- E.21
- A.3.0%
- B.5.0%
- C.7.0%
- D.7.5%
- E.8.0%