某航道疏浚工程设计挖槽长6km,设计底宽200m,设计底标高-15.0m。计算超深0.5m,计算超宽5m,边坡1:7。泥面平均标高-10.0m。泥土处理为外抛,抛泥区中心点在挖槽下游一端处10km处。施工单位根据合同条款,现场条件和设备情况,选用1艘10000m3耙吸挖泥船。该船一舱挖泥时间55min,平均泥舱装载土方量为6500m3/舱,挖泥满载航速9kn,轻载航速12kn,挖泥和掉头、上线时间合计为15min,平均时间利用率85%。施工期回淤量按5%考虑。

问题

1、计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。

2、计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

3、计算本工程的施工工期。

我国南方某码头工程,采用Φ1200mmPHC桩作为桩基。桩身混凝土强度为C80。管桩设置钢桩尖,在粘性土中沉桩。

问题

1、PHC桩制作的工艺、材料特点是什么。

2、画出12项主要工序施工流程图。

3、张拉的控制要点及张拉应力取值,离心成型的控制指标,常压蒸养时混凝土强度控制值,以及高压蒸养的控制指标。

4、简述打桩前主要准备工作?

5、简述沉桩中防止桩裂损的技术措施。

6、沉桩时如何控制桩的极限承载力?当沉桩主要控制指标已达到设计要求,但辅助指标仍不满足要求时,如何确定是否达到桩的设计承载力。

潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高－7.8m至－9.0m，其余标高在－10m以下(高程全部以理论深度基准面起算)，平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高－9.0m，疏浚至－20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。

问题

1、在平均潮位及以上时，能否全线施工?为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里?计算说明理由。

2、2、3、8、9级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?

3、从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利?为什么?

4、该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:10000，是否妥当?为什么?如果合同中约定采用的比例尺与规范要求不一致，则应选择哪个比例尺进行施工测量。

某航道疏浚工程设计挖槽长6km,设计底宽200m,设计底标高-15.0m。计算超深0.5m,计算超宽5m,边坡1:7。泥面平均标高-10.0m。泥土处理为外抛,抛泥区中心点在挖槽下游一端处10km处。施工单位根据合同条款,现场条件和设备情况,选用1艘10000m3耙吸挖泥船。该船一舱挖泥时间55min,平均泥舱装载土方量为6500m3/舱,挖泥满载航速9kn,轻载航速12kn,挖泥和掉头、上线时间合计为15min,平均时间利用率85%。施工期回淤量按5%考虑。

问题

1、计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。

2、计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

3、计算本工程的施工工期。

斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg；外侧坡面为扭王字块人工块体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上；内侧坡面为抛石护面，内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工，争取12h时间完成剩余的15米坝面施工，以便形成断面增强抗风浪能力。

问题

1、写出防波堤主要分部工程名称,写出施工流程图?

2、简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。

3、关于扭王字块安装是否正确的,说明理由。

4、说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当?说明理由。并说明项目经理部该做哪些工作。

疏浚工程费用由( )组成。

某吹填工程,吹填区面积2.54万㎡，吹填总容量2000万m³，分为ABC三个区。A区0.9k㎡，容量750万m³。B区0.9k㎡，容量550万m³。C区0.85k㎡,容量700万m³。选用大型绞吸船直接吹填施工，土质上层为可塑粘土900万m³，下层为中密与密室砂，1500万m³，经计算吹填荷载造成沉降量50万m³。超填不计。可塑粘土和沙的流失率分别为5%和7%。

问题

1、本吹填工程应如何划分单位工程?

2、简述吹填区排泥管线布设间距应考虑的影响因素。

3、挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式?

4、计算该吹填工程的吹填设计工程量。(不考虑固结与搅松)

应由施工单位项目技术负责人填写的质量检验记录表有( )。

属于交通部基本建设质量监督总站职责有( )。

链斗挖泥船主要施工方法有( )。

施工期监理工作内容包括( )。