铁路部门在某发达地区建设了一条串联三个大城市A、B、C的高速铁路客运专线，投入运营后取得了明显的社会效益、经济效益和环境效益。

为加强A、C两城市之间直接的交通联系，同时尽可能带动沿线中小城市(I、J、K、L)的发展，铁路部门又计划在AC两城市之间建设另一条设计速度为300km／h的高速铁路客运专线，并提出3个线路方案(见表1)，线路长度分别为165km(方案一)、163km(方案二)、170km (方案三)。

【问题】

试从规划角度分别对三个线路方案进行详析并提出推荐方案。

某建设单位在自有用地范围内建设一栋综合办公楼，建筑面积约5000平方米，在申报并取得建设用地规划许可证后，为了按期完成建设任务，该单位在未拿到建设工程规划许可证时就急于开工建设，在建设项目即将竣工时被规划行政主管部门查处。

【问题】

试问，该单位的建设行为是否违法?为什么?规划行政管理部门应如何处理?

为了加快经济发展，加大招商引资力度，我国东部地区某大城市规划区内的某乡组织编制了该乡的工业开发区控制性详细规划。规划方案如图所示。该工业区位于该乡东部，距市区13 km,交通便利、基础情况较好，现状为耕地，属该乡的基本农田。总用地287 hm2。控制性详细规划编制完成后，该乡政府即组织前期基础设施的开工建设。请结合图示及文字，指出不妥之处。

铁路部门在某发达地区建设了一条串联三个大城市A、B、C的高速铁路客运专线，投入运营后取得了明显的社会效益、经济效益和环境效益。

为加强A、C两城市之间直接的交通联系，同时尽可能带动沿线中小城市(I、J、K、L)的发展，铁路部门又计划在AC两城市之间建设另一条设计速度为300km／h的高速铁路客运专线，并提出3个线路方案(见表1)，线路长度分别为165km(方案一)、163km(方案二)、170km (方案三)。

【问题】

试从规划角度分别对三个线路方案进行详析并提出推荐方案。

图3-1和图3-2为南方某城市中的一块6公顷用地的控制性详细规划和相应的修建性详细规划方案。

【问题】

试根据控制性详细规划(简称控规)的规定，指出该修建性详细规划方案(简称详规)存在的问题。

图4所示范围为某省级历史文化名城的一部分，东北有一片以传统民居为主的历史文化街区；南有以近代工业建筑为主的厂区，其中厂区西侧高地上两处高级职员住宅为省级文物保护单位；历史文化街区西侧的高地上有历史建筑文昌阁(相关地面高程已在图上标注)；名城保护规划确定了两个视廊，即文昌阁与省级文保单位，以及文昌阁与历史文化街区的保护视廊。

该地区现状居住人口密度大，传统居住建筑失修，周边市政基础设施缺乏，居住环境较差。当地政府启动了该地区的保护与更新项目，项目实施范围如图所示。首先，除保留文物保护单位、历史建筑和近代厂房外，拆除了规划地段内的其他建筑。同时正式委托某专家编制该地区的详细规划。该规划在历史文化街区的建设控制地带内(B地区)插建和新建以四、五层为主的条式住宅；为求得资金平衡，在历史文化街区控制地带以外(A地区)建设35米的高层住宅；南部的近代工业建筑调整为创意产业园；在地段周围开辟城市主干路和若干支路；增设220kV变电站。详见规划示意图。

【问题】

试分析该市做法和规划中存在的问题，并说明理由。

某地级市位于山区和沿江平原的结合部，域内“七山二水一分田”，人地矛盾突出，境内交通便利，最近又有一条高速公路建成通车，为该市加快发展创造了一定条件。

中心城区2003年现状人口32万人，城市建设用地29．4平方公里；规划2020年人口规模为42万，城市建设用地为50平方公里。城市发展主要向东西两翼拓展，规划布局方案可见图2。

【问题】

试指出该市总体规划方案中用地规模和用地布局方面存在的主要问题，并说明理由。

某市域城镇体系规划。M为中心城市，C为以煤炭、大宗散货为主的港口(5～10万吨级)，B为10～20万吨泊位的港口，以集装箱为主。A为渔业港区，E为临港中华工业园区，D 为机场附近布置的以建材机械制造为主的工业园区，N为区域水厂取水口。在岛屿上布置了一个纺织工业园区。其中，机场、取水口等重大基础设施不在规划区划定范围内。

【问题】

试说明该项目在产业布局、规划区划定、交通、环境等方面存在的问题。