我
- A.热负荷高
- B.机械负荷高
- C.轴承负荷高
- D.振动加剧
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ
- C.Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都有可能
- A.喷油定时
- B.扫气口状态
- C.活塞环的状态
- D.排气阀的状态
- A.排气温度升高
- B.排气温度降低
- C.冷却水温度升高
- D.增压压力升高
- A.探测轴承温度
- B.检测活塞环漏气
- C.检测曲轴箱门漏气
- D.检测曲轴箱内油气浓度的变化
- A.立即停车，加强冷却
- B.立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑
- C.立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑
- D.立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却
- A.雾化不良
- B.喷油定时太早
- C.最高爆发压力太高
- D.负荷增大
- A.生锈
- B.过冷
- C.变形
- D.发生二次着火
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- A.测量排气温度与各缸最高爆发压力
- B.测压缩压力与各缸爆发压力
- C.测量排气温度，滑油温度与冷却水温度
- D.测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力
