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- A.开启提前角增大，关闭延迟角减小
- B.开启提前角减小，关闭延迟角增大
- C.开启提前角增大，关闭延迟角增大
- D.开启提前角减小，关闭延迟角减小
- A.撞击严重，磨损加快
- B.产生强烈噪音
- C.气阀关闭不严，易烧蚀
- D.气阀定时未有改变
- A.气阀的热胀间隙
- B.气阀与阀座之间的间隙
- C.气阀与导管之间的间隙
- D.在柴油机热态下气阀阀杆顶端与摇臂之间的间隙
- A.调整气阀间隙时应在机器冷态下进行
- B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
- C.气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
- D.气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
- A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
- B.起到调整配气定时作用
- C.防止气阀与摇臂发生撞击
- D.起到储油润滑作用
- A.积炭更加严重
- B.燃烧恶化
- C.爆发压力上升
- D.阀面烧损
- A.提高弹簧疲劳强度
- B.避免弹簧发生共振
- C.防止弹簧断裂时气阀落人气缸
- D.上述三点都是
- A.气体流动惯性
- B.气缸内外压力差
- C.活塞上行的推挤作用
- D.新鲜空气驱赶
- A.扫、排气时存在气阀重叠角
- B.弯流扫气式的气缸下部受热不均匀
- C.直流扫气式换气质量最好
- D.在强制排气和扫气阶段的换气质量取决于扫气压力
- A.横流扫气式柴油机气缸
- B.直流扫气式柴油机气缸
- C.回流扫气式柴油机气缸
- D.半回流扫气式柴油机气缸
