船舶管理考试题1(三管轮)

0
收藏   分享
  • 卷面总分:100分
  • 试卷类型:模拟考试
  • 测试费用:免费
  • 答案解析:是
  • 练习次数:61次
  • 作答时间:120分钟
试卷简介

船舶管理考试题1(三管轮),本试卷适用于无限航区750kW及以上船舶二三管轮,方便备考三管轮考试的考生准备的船舶管理试题练习。

  • 单项选择题
试卷预览
1

大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。

  • A.提高局部强度
  • B.提高扭转强度
  • C.提高总纵强度
  • D.提高横向强度
5

纵骨和实肋板相交接时可以______。

  • A.在纵骨上开切口,让实肋板穿过
  • B.在实肋板上开切口,让纵骨穿过
  • C.在实肋板、纵骨上开切口,烧焊穿过
  • D.在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过
5

______是属于按推进器型式分类的船舶。

  • A.帆船
  • B.水翼船
  • C.渡船
  • D.明轮
5

在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了______。

  • A.提高总纵强度
  • B.提高扭转强度
  • C.保证横向强度
  • D.局部加强
5

按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。

  • A.冷藏船
  • B.煤船
  • C.运木船
  • D.汽车运输船
5

对船体总纵强度最起作用的是______。

  • A.舷侧
  • B.舱壁
  • C.甲板和船底
  • D.上层建筑
5

______,则其扭转强度越差。

  • A.船越长
  • B.船越宽
  • C.船越大
  • D.甲板开口越大
5

下列船舶不属于特种货船的是______。

  • A.汽车运输船
  • B.运木船
  • C.冷藏船
  • D.液体化学品船