我
- A.0.10－0.20
- B.0.40－0.50
- C.0.05－0.10
- D.0.25－0.40
- A.当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响
- B.只要装了液体的舱室就有自由液面存在
- C.只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3
- D.自由液面的存在必然会使稳性增加
- A.可减轻柴油机的重量
- B.可缩小柴油机的尺寸
- C.拆装曲轴比较方便
- D.A+B+C
- A.较大的气体流通面积
- B.较大的气体流通阻力
- C.较好的气密性
- D.较大的压紧力
- A.有利于缩短柴油机长度
- B.气缸盖密封性好
- C.制造、拆装方便
- D.容易解决热变形
- A.谐摇
- B.垂荡
- C.首尾摇
- D.自由横摇
- A.轴承间隙的大小
- B.轴的转速大小
- C.润滑油酸值的大小
- D.润滑油温度的高低
- A.含碳量为2.5%
- B.碳素工具钢
- C.高碳钢
- D.较高含锰量钢
- A.两台的δ2相同且大于零，则两机均匀分配负荷
- B.两台的δ2相同且大于零，则两机按自身功率的相同比例分配负荷
- C.功率大的柴油机应有较大的δ2，以使负荷均匀分配
- D.功率大的柴油机应有较小的δ2，才能使负荷均匀分配
- A.①
- B.②
- C.③
- D.①②③
