我
- A.降低油耗和提高经济性
- B.提高平均指示压力和功率
- C.提高最高爆发压力
- D.提高热效率
- A.有利于缩短柴油机长度
- B.气缸盖密封性好
- C.制造、拆装方便
- D.容易解决热变形
- A.重新调整各道主轴承间隙
- B.重新拂刮调整机座的垫块
- C.重新调整相应主轴承下瓦厚度
- D.重新调整贯穿螺栓预紧力矩
- A.含碳量为2.5%
- B.碳素工具钢
- C.高碳钢
- D.较高含锰量钢
- A.不应在有风浪时，应在平静的水域中进行
- B.不应在阴天或夜晚，应在有阳光照耀的白天进行
- C.不应在装卸货时进行
- D.不应在有大量压载或船上正在进行有振动作业时进行
- A.若继续用研磨的方法来保持气密性，阀线会越来宽
- B.可以用专门铰刀来恢复阀线正常宽度
- C.阀线过宽会使本缸的压缩比变小
- D.阀线过宽会使气阀开度变小
- A.速度特性
- B.负荷特性
- C.推进特性
- D.调速特性
- A.气阀弹簧的弹性力
- B.气阀摇臂的下压力
- C.旋阀器中碟形弹簧的弹性力
- D.气缸内燃气的压力
- A.塞尺可用于间隙测量
- B.桥规可用于间隙测量
- C.压铅丝法可用于间隙测量
- D.内、外径量具配合使用可测出间隙
- A.四种程柴油机
- B.二冲程柴油机
- C.高速柴油机
- D.低速柴油机
