我
- 正确
- 错误
- A.1250，1250
- B.2500，1250
- C.1250，2500
- D.2500，2500
- A.制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息
- B.制造厂家能向航空营运人提供为保证FAAPMA产品安全使用有关的持续适航文件
- C.当产品使用中出现的任何故障时，制造厂家向航空营运人通报信息的责任
- D.其余全部
- A.适航审定部门
- B.PMI
- C.民航地区管理局
- D.生产厂家
- A.FAA
- B.EASA
- C.FAA和EASA
- D.FAA或EASA
- A.重量
- B.平衡
- C.结构强度
- D.其余全部
- A.系列号
- B.件号
- C.登记号
- D.型号
- A.适航审定
- B.飞标
- C.安全
- D.法规
- A.人员
- B.设备
- C.特定运行所需供应品
- D.其余全部
- A.36
- B.42
- C.48
- D.54
- A.基本空重
- B.标准基本空重
- C.制造厂空重
- D.运行空重
- A.人工记录
- B.机载记录
- C.飞机状态监控系统
- D.其余全部
- A.重量
- B.重量和重心
- C.重心
- D.重量或重心
- A.一年半
- B.一年
- C.21个月
- D.15个月
- A.人员职责系统
- B.数据收集系统
- C.数据分析系统
- D.纠正措施系统
- A.加入其他航空运营人相同机型的可靠性方案
- B.加入航空器制造厂的可靠性管理体系
- C.通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系
- D.其余全部
- A.运行副总经理
- B.总飞行师
- C.维修副总经理
- D.总工程师
- A.飞机尺寸
- B.附件修理大纲
- C.结构检查大纲
- D.CPCP
- A.5
- B.6
- C.7
- D.10
- A.MRBR是由制造国当局制定和批准的
- B.MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护\检查要求
- C.MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护\检查要求
- D.MRBR给出了系统、结构、区域和独立的未装机发动机的维修要求
- A.由飞行小时控制的项目，5000飞行小时(含)以内的维修间隔，最多可偏离500飞行小时
- B.由日历时限控制的项目，1年(含)以内的维修间隔，最多可偏离10%和1个月中的大者
- C.由起落/循环控制的项目，500起落/循环以上的维修间隔，最多可偏离10%和50起落/循环中的大者
- D.由日历时限控制的项目，3年以上的维修间隔，最多可偏离3个月
- A.90
- B.30
- C.60
- D.120
- A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原翻修间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空运营人的维修方案中
- B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身、所安装的动力装置、螺旋桨和附件都必须进行时间限制转换
- C.有寿命的部件也必须进行转换
- D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消
- A.主运营基地的具体地址
- B.对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序
- C.每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序
- D.其余全部
- A.生产
- B.质量
- C.工程
- D.培训
- A.3400
- B.5700
- C.12500
- D.7000
- A.终止运行合格证，则运行规范全部失效
- B.暂停或者终止该运行规范中批准的全部运行，则运行规范全部失效
- C.暂停或者终止该运行规范中批准的部分运行，则运行规范全部失效
- D.没有121部中规定的近期经历要求，运行规范中关于该种类运行的条款失效
- A.农林喷洒作业飞行
- B.全货机运输飞行
- C.旋翼机外挂载荷作业飞行
- D.空中游览飞行
- A.适航性
- B.符合性
- C.年度
- D.内部
- A.制定维修计划
- B.维修质量管理
- C.人员培训
- D.其余全部
- A.通用类工具设备可以由维修单位自制
- B.民航主管部门接受基于中华人民共和国国标、航标、军标所建立的设计、制造过程
- C.维修单位的自制工具设备可以进行销售
- D.其余均不是
- A.可靠性、符合性
- B.持续适航性、符合性
- C.可靠性、一致性
- D.可维修性、一致性
- A.MRBR是各航空公司制定维修方案的基础
- B.各机型的MRBR不是用户化的
- C.相同的机型就只有一个MRBR
- D.其余全部
- A.发动机
- B.电子
- C.机体
- D.电气
- A.适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位
- B.仅适用于合作安排三方确定的航空器维修类别项目
- C.此联合批准视为根据CCAR-145所述的特殊批准
- D.其余都不是
- A.维修大纲
- B.维修审查委员会报告
- C.维修方案
- D.其余都不是
- A.是制造厂家技术文件中推荐的
- B.专门用于某航空器或航空器部件维修使用的
- C.用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备
- D.其余全部
- A.由制造厂家的技术文件推荐
- B.专门用于某航空器或航空器部件维修使用
- C.用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备
- D.其余均不是
- A.尺寸
- B.精度
- C.范围
- D.其余全部
- A.指载明某一具体维修工作实施方法和标准的技术文件
- B.维修单位可视具体情况根据适航性资料自己制定或直接使用有关适航性资料中已核准其适用性的内容
- C.在实际使用中，维修单位自己制定的文件可以称为施工指南、施工说明、工艺等
- D.其余全部
- A.自制设备的所有设计制造过程应当全部由维修单位自己完成
- B.自制设备应由维修单位自己使用
- C.维修单位应对自制设备的设计、制造和管理承担责任
- D.自制设备不得以销售为目的
