- A.主要用于露天爆破
- B.在综合爆破中是一种改造地形,为其他炮型服务的辅助炮型
- C.如果自然地面坡度较缓,一般先用钢钎炮切脚,炸出台阶后再使用
- D.每次爆破的方数少,并全靠人工清除
- E.是小炮中最省工、省药的一种方法
- A.挤密
- B.换填土
- C.反压护道
- D.粉喷桩
- E.排水固结
- A.分层纵挖法
- B.通道纵挖法
- C.分段纵挖法
- D.单层横向全宽挖掘法
- E.多层横向全宽挖掘法
- A.整体性差
- B.整体性好
- C.埋置深度大
- D.埋置深度小
- E.布置形式多
- A.不同土质混合填筑时应分层,每种填料层累计总厚不宜小于1m
- B.不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层
- C.河滩路堤填土,路堤与护道应分别填筑
- D.透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡
- E.原地面纵坡为15%的地段,可采用纵向分层法施工
- A.人工收费
- B.开放式收费
- C.半自动收费
- D.封闭式收费
- E.全自动收费
- A.水泥混凝土面板的弯拉强度
- B.抗滑构造深度
- C.纵横缝顺直度
- D.路面宽度
- E.基层的压实度和强度
- A.强膨胀土稳定性差,不应作为路填料
- B.弱膨胀土可以不经过加工、改良处理就作为填料
- C.弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以利用
- D.对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护
- E.可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤,但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层
- A.清除旧路肩边坡上的草皮、树根及腐殖土等杂物
- B.将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压,以达到质量要求
- C.修建试验路,改进路基开挖台阶的方案,由从土路肩开始下挖台阶,改为从硬路肩开始下挖台阶,以消除旧路基边坡压实度不足,加强新旧路基的结合程度,减少新旧路基结合处的不均匀沉降
- D.采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑路堤,降低新路堤的自重,减少路堤的压缩变形,提高新路堤的刚度,减少路基在行车荷载作用下的塑性累积变形
- E.采用砂砾石填筑,减小路堤的压缩变形,提高承载力
- A.挖取方便
- B.压实容易
- C.强度高
- D.和易性好
- E.水稳定性好
- A.桥墩(或台)轴线之间的距离
- B.桥墩(或台)形心之间的距离
- C.两支座中心之间的距离
- D.两桥墩(台)之间的净距
- A.钢筋混凝土薄壁桥墩
- B.柱式桥墩
- C.柔性排架桥墩
- D.钻孔桩柱式桥墩
- A.净跨径
- B.理论跨径
- C.计算跨径
- D.标准跨径
- A.间歇强制性搅拌
- B.连续强制式搅拌
- C.间歇滚筒式搅拌
- D.连续滚筒式搅拌
- A.涵洞
- B.排水沟
- C.渗井
- D.渗沟
- A.分合流标志
- B.指示标志
- C.线形诱导标
- D.轮廓标
- A.不小于1cm
- B.不小于2cm
- C.不小于3cm
- D.不小于4cm
- A.10kV电源线路
- B.柴油发电机组
- C.灯具
- D.低压配电线
- A.现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的
- B.弯沉值的大小反映了路面的强弱
- C.回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系
- D.路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标,是路面厚度计算的主要依据
- A.合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应,保证行车安全
- B.养护工作所需照明
- C.根据洞外的照度变化和交通量的变化,对洞内照明强度进行调节
- D.节约用电,降低运营费用
- A.施工单位工作评价大于或等于75分
- B.项目法人工作评价大于或等于75分
- C.质量评定大于或等于75分
- D.监理工作评价大于或等于75分
- A.招标人的名称和地址
- B.招标项目的性质、数量
- C.招标项目的地点、时间
- D.招标项目的预投资数额
- A.光面爆破
- B.定向爆破
- C.预裂爆破
- D.微差爆破
- A.抛石挤淤法的特点是施工复杂、困难
- B.湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施,防止地表水下渗
- C.填方路堤发生的滑坡,可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理
- D.在膨胀土地区,路堤会出现路基沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡的等变形破坏
- A.各级公路
- B.高速公路
- C.二级公路
- D.一级公路
- A.有线广播系统
- B.收费站内对讲主机
- C.收费亭内对讲分机
- D.通信线缆
- A.8%
- B.10%
- C.12%
- D.14%
- A.渗沟
- B.排水沟
- C.渗井
- D.检查井
- A.1~2
- B.1~3
- C.1~4
- D.1~5
- A.混合料拌和
- B.混合料摊铺
- C.施工温度
- D.混合料碾压