我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.开门叫舵，开门转向
- B.担腰转向
- C.驾驶台平某物标转向
- D.挂、置某物标于左(右)舷多少度
- 正确
- 错误
- A.边滩
- B.冲积堆
- C.沙包
- D.江心洲
- A.闸室、闸首和引航道
- B.闸室、闸首
- C.闸室、上闸首和下闸首
- D.闸室、上引航道和下引航道
- A.上方
- B.下方
- C.前方
- D.附近
- A.地转偏向力
- B.惯性离心力
- C.水位暴涨暴落
- D.以上都对
- A.调顺船身
- B.减小与水流的夹角
- C.挂高
- D.ABC
- 27
-
下列说法哪个不正确()。
- A.雷暴雨天气多发生在南方
- B.雷暴雨天气一般时间长，来势迅猛
- C.雷暴雨天气一般时间短，来势迅猛
- D.AC都对
- A.①②③④
- B.①②③④⑤
- C.①②③④⑤⑥
- D.①②③
- A.干流流速大于支流流速
- B.支流流速大于干流流速
- C.干流、支流流速均较大
- D.干流、支流流速均较小
- 30
-
下列说法哪个不正确()。
- A.“岸距适当”的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以
- B.“航向与流向的夹角要小”可减小漂移量
- C.下水船在顺直航段应做到“抓主流、走主流”
- D.“航向与流向的夹角要小”是衡量船舶落位的基本要素
- A.不同高度
- B.同一高度
- C.有记录以来的水平距离
- D.BC正确
- A.半日潮
- B.全日潮
- C.混合潮
- D.双重半日潮
- A.船舶的吃水
- B.最大船舶吃水
- C.允许通航船舶的吃水
- D.允许通航船舶的最大吃水
- A.雷达量程档应远、近交替使用
- B.对雷达进行仔细、连续的观测
- C.对雷达回波应能准确识别
- D.以上都对
- A.变远
- B.变近
- C.不变
- D.不一定
- A.1.5～2.5m
- B.0.5～1.5m
- C.0.5m以下
- D.2.5～4m
- A.尽可能增大航路的曲率半径，增大航路的曲度
- B.尽可能增大航路的曲率半径，减小航路的曲度
- C.尽可能减小航路的曲率半径，增大航路的曲度
- D.尽可能减小航路的曲率半径，减小航路的曲度
- A.中心亮点与岸形、浮标回波的距离是否恰当
- B.首尾线与岸形、浮标回波连线的夹角是否恰当
- C.转向的时机是否恰当
- D.以上都是
- A.20cm
- B.400cm
- C.200m
- D.2000m
- A.明显形状
- B.清晰位置
- C.轮廓
- D.以上都不对
- A.流速较主航道缓的航道
- B.只能在特定季节或特定水位时才能通航的航道
- C.航程较主航道短的航道
- D.航程较主航道长，但流速小的经济迂回航道
- A.主流左侧的漩水逆时针旋转，主流右侧的漩水顺时针旋转
- B.主流左侧的漩水顺时针旋转，主流右侧的漩水逆时针旋转
- C.主流左、右侧的漩水均顺时针旋转
- D.主流左、右侧的漩水均逆时针旋转
- A.河道轴线附近
- B.深泓线附近
- C.1/3倍河宽处
- D.ABC都对
- A.稳住航向
- B.摆正船位
- C.勤测勤算
- D.以上都对
- A.航道水深
- B.船舶尺度
- C.航速
- D.以上都对
- A.浅滩
- B.弯曲
- C.浅滩和弯曲
- D.河口
- A.图示水深为零下4.5m
- B.水深为零上4.5m
- C.图示水深为零上4.5m
- D.以上都不对
- A.过渡段
- B.喇叭形河
- C.三角洲河口
- D.感潮河段
- A.①④
- B.①③④⑤
- C.①②③④
- D.①③④
- A.平流雾发生的时间在一天中气温最低的早晨
- B.平流雾出现的适宜风力为2～4级
- C.平流雾的浓度和厚度大，水平范围广
- D.春夏多，秋冬少
