我
- A.调解
- B.和解
- C.诉讼
- D.以上都是
- A.I~IV
- B.I、II、IV
- C.II~IV
- D.I、III、IV
- A.对收货人发生效力
- B.对托运人发生效力
- C.对收货人和托运人均发生效力
- D.以上说法均不正确
- A.等候通过船闸的时间
- B.应托运人要求预收入库的保管时间
- C.发生海损事故的损失时间
- D.由于船舶未到达规定的速度
- A.拒绝其登船
- B.对于拒不交付超程费的有权令其在适当的地点离船
- C.将其扣留
- D.强制收缴
- A.单独海损
- B.共同海损
- C.既有单损又有共损
- D.以上都不对
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅰ～Ⅳ
- C.Ⅱ～Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- A.单旋回法
- B.Williamson法
- C.Scharnow法
- D.A或B或C
- A.二船船长之和
- B.被拖船船长的二倍
- C.拖船船长的二倍
- D.二船船长之和的二倍
- A.应急操舵是指船舶在救助遇难人员时的操舵
- B.应急操舵是指船舶在遭遇各种应急情况时的操舵
- C.应急操舵是指船舶因故无法在驾驶台而必须在舵机室进行的操舵
- D.A、B、C都正确
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅱ、Ⅲ
- C.Ⅱ～Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅳ
- A.喷雾水枪
- B.防爆电动手工工具
- C.合适的吸附材料
- D.A、B、C都是
- A.对漂浮在海上的人员，应在舷边张挂攀网或软梯供其攀登
- B.对距舷边较远的漂浮人员，可用抛绳枪向其抛掷带浮体的救生索
- C.如较多人员漂浮海面，可用救助艇拖曳各种浮具在其上风处旋回，让其攀附
- D.A、B、C都正确
- A.货物的受损程度
- B.航向的稳定性
- C.机舱的工作状态
- D.船舶稳性和应力
- 15
-
下列有关海盗袭击的说法哪些正确？Ⅰ.海盗通常袭击那些看上去戒备松懈的船舶 Ⅱ.海盗袭击的对象通常选择船速较慢的船舶 Ⅲ.海盗通常在距驾驶台较远的船首部附近登船 Ⅳ.海盗袭击的对象通常选择满载的船舶
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅱ～Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- A.下风/ 下风/ 上风
- B.下风/ 上风/ 下风
- C.上风/ 下风/ 上风
- D.上风/ 上风/ 下风
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ、Ⅱ
- C.Ⅰ～Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- A.不论火势大小，必须立即发出火灾警报
- B.向港口当局通报火灾情况，必要时可申请消防援助
- C.如大副不在，船长亲自任现场指挥
- D.将火灾情况、受损程度记入航海日志
- A.上风舷
- B.下风舷
- C.救助船的首或尾部
- D.A、B、C均可
- A.2、2
- B.2、3
- C.3、3
- D.3、2
- A.全船救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏
- B.全船救生艇能容纳船上总人数的50％，另配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏
- C.每舷救生艇能容纳船上总人数的50％，另配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏
- D.每舷救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏
- A.一长声
- B.一短一长一短声
- C.一短二长一短声
- D.二短二长声
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ、Ⅱ
- C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- D.Ⅰ～Ⅲ
- A.任何吨位
- B.150总吨以上
- C.400总吨以上
- D.载货油2000吨以上
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ 、Ⅳ
- D.Ⅱ～Ⅳ
- A.残油的处理
- B.油舱的压载和清洗
- C.压载水的排放
- D.机舱污水的处理
- A.Ⅱ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅳ
- C.Ⅰ～Ⅲ
- D.Ⅱ、Ⅲ
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅲ
- A.船舶在航行期间
- B.船舶在靠泊时
- C.船舶在锚泊时
- D.A、B、C都是
- A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- D.Ⅰ～Ⅳ
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅱ～Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- A.★CSA 4/5
- B.★CSM 5/5
- C.★CSA 4/5
- D.★CSM 4/5
- A.8/ 0.8
- B.6/ 0.08
- C.4/ 0.08
- D.2/ 0.08
- A.须由船籍港港监核发，并加盖印章方为有效
- B.如果同时使用二本，港监没收其中的一本
- C.任何单位、人员不得扣留，也不得签注
- D.A、B、C都对正确
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅱ～Ⅳ
- C.Ⅰ～Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- A.只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查
- B.中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证
- C.中国籍远洋船舶进出我国港口应接受主管机关的检查但不须办理进出港签证
- D.A、B、C均正确
- A.对港口安全具有威胁
- B.船舶实际状况与证书所载不符
- C.有其他妨害或者可能妨害海上交通安全
- D.A、B、C都是
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅰ～Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅱ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅲ、 Ⅳ
- A.200海里
- B.100海里
- C.50海里
- D.12海里
- A.登临权可在任何水域行使
- B.任何政府公务船均有对船舶进行登临检查的登临权
- C.登临权只能对有嫌疑的外国船舶（军舰和政府公务船除外）行使
- D.A、B、C都正确
- A.邻接我国陆地和内水
- B.邻接毗连区
- C.领海基线以外
- D.A、B、C都正确
- 43
-
划定领海基线的方法有：
- A.正常基线法
- B.直线基线法
- C.混合基线法
- D.A、B、C都是
- 44
-
我国的领海基线采用：
- A.正常基线法
- B.直线基线法
- C.混合基线法
- D.最低低潮线法
- A.Ⅰ-Ⅲ
- B.Ⅱ、Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ
- A.穿过我国领海但不进入内水
- B.由领海驶往我国港口
- C.由我国港口驶出领海
- D.A、B、C均正确
- A.30
- B.15
- C.7
- D.3
- A.因工伤丧失部分劳动能力
- B.患病或非因工负伤并在规定的医疗期内
- C.患病或非因工负伤，医疗期满后不能胜任工作
- D.A和B正确
- A.I~IV
- B.I~III
- C.II~IV
- D.I、III、IV
- A.船旗国法律
- B.买方所属国法律
- C.卖方所属国法律
- D.中国法律
