- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.河底比水面先转流
- B.河底比水面后转流
- C.河底水面同时转流
- D.以上都可以
- A.航行水尺零点
- B.航行基准面
- C.理论深度基准面
- D.A+B+C
- A.稳住航向
- B.摆正船位
- C.勤测勤算
- D.以上都对
- A.驶离原航路
- B.避开大浪区
- C.降低车速
- D.ABC都对
- A.首倾
- B.尾倾
- C.左倾
- D.右倾
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-
常见的泥沙冲积物有()。
- A.边滩、冲积堆
- B.沙包
- C.石渠、石嘴、孤石、石槛等石岩冲积物
- D.C都对
- A.层流
- B.紊流
- C.乱流
- D.湍流
- A.①②
- B.②③
- C.①③
- D.①②③
- A.夹堰内侧以小舵角
- B.夹堰外侧以大舵角
- C.夹堰内侧以大舵角
- D.夹堰外侧以小舵角
- A.受雾瘴、下雪、暴雨、风沙等影响而使视距受到限制
- B.因光照度差使夜间航行视程降低
- C.AB都对
- D.AB都不对
- A.5度
- B.8度
- C.9度
- D.10度
- A.来船的真运动
- B.来船的相对运动
- C.来船的对地运动
- D.来船的对水运动
- A.①②③
- B.①③
- C.①②④
- D.①②③④⑤
- A.①②③④⑤⑥
- B.①②③④⑤
- C.①②③④
- D.②③④⑤
- A.减速
- B.加速
- C.挂高
- D.取矮
- A.航速加快、舵效降低及赶浪
- B.航速下降、舵效增加
- C.舵效降低、船体摇荡、激起大浪
- D.飞车、跑舵、偏航、首倾
- A.流速较主航道缓的航道
- B.只能在特定季节或特定水位时才能通航的航道
- C.航程较主航道短的航道
- D.航程较主航道长,但流速小的经济迂回航道
- A.标准和距离两个
- B.测点方位和距离三个
- C.标准和方位及距离三个
- D.方位和距离两个
- A.移动方向
- B.内部风向
- C.气压梯度方向
- D.上升气流方向
- A.冲淤作用
- B.自动调整作
- C.输沙平衡作用
- D.输沙不平衡作用
- A.①②③
- B.②③④
- C.①③④
- D.①②③④
- A.内拖水
- B.扫弯水
- C.滑梁水
- D.斜流
- A.顺直段
- B.过渡段
- C.弯道中心
- D.最弯段
- A.紧迫局面
- B.避让
- C.雾中
- D.顺水
- A.可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定
- B.确保船舶航行在预定航线上
- C.下行船舶可以充分利用水流流速提高航速
- D.以上都对
- A.山区河流
- B.狭窄河道
- C.近岸航行
- D.以上都可以
- A.米
- B.分米
- C.厘米
- D.毫米
- A.0.3m
- B.0.4m
- C.0.2m
- D.0.5m
- A.磨损
- B.拉毛
- C.纵向裂纹
- D.横向裂纹
- A.山区河流
- B.平原河流
- C.狭窄河流
- D.宽阔河流
- A.航向、航程
- B.发光形式
- C.发光颜色
- D.相对位置
- A.①②③
- B.①②③④
- C.①②④
- D.①③④
- A.过流湖
- B.外流湖
- C.内流湖
- D.内陆湖
- A.运转中进行
- B.停车后热态时进行
- C.停车后冷态时进行
- D.任何时候都能进行
- A.宽谷河段的枯、中水期
- B.洪水期的峡谷河段
- C.宽谷河段的洪水期
- D.A+B
- A.沙包
- B.沙波
- C.沙脊
- D.浅滩
- A.地势、滩情及水势
- B.车舵及安全措施
- C.AB
- D.AB都不对
- A.标杆
- B.梯形牌
- C.AB都对
- D.AB都不对
- A.起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀
- B.主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀
- C.主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀
- D.空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀
- A.凸岸
- B.橫流水势较高的一侧
- C.凹岸
- D.横流水势较低的一侧
- A.如导标设标地点坡高度较陡,前后两座标志高差过大时,可在两标联机之间加设一座形状相同的标志
- B.导标顶标、标杆和梯形牌的颜色按背景的明暗确定
- C.导标前后标均为白色单面定光,如背景灯光复杂不可用红色单面定光
- D.以上都正确
- A.抛物线形
- B.不对称三角形
- C.W形
- D.V形
- A.注意车速
- B.注意航向
- C.注意避让
- D.加强瞭望
- A.距离长的河道
- B.水深、流量大的航道
- C.流速大的航道
- D.水流平缓的航道
- A.提高警惕
- B.保持足够的岸距
- C.随时注意船首动态
- D.以上都对