内河船员船舶驾驶与管理试题1

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河槽中的江心洲对河槽的影响主要有().

  • A.分隔河槽产生汊道
  • B.使航道尺度变小,出现横流
  • C.AB都对
  • D.AB都不对
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我国采用西北太平洋的分级标准将热带气旋分为().

  • A.热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风4个等级
  • B.热带低压、热带风暴和强热带风暴3个等级
  • C.热带风暴、强热带风暴和台风3个等级
  • D.热带低压、热带风暴和台风3个等级
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关于风天航行时,下列观点哪个不正确().

  • A.当风、流反向时航道中浪较大
  • B.一般顺流风浪较小
  • C.水深大的地方浪大
  • D.顺直河段的风浪较其它河段大
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下列哪种物标的回波图像能标示河床岸线水沬线的位置,可作为雷达可靠的定位物标()

  • A.山脉、矶头、岸嘴
  • B.孤山、明礁、石梁
  • C.边滩、江心滩、碛坝
  • D.高陡河岸
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当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为:实际水深=()

  • A.水位+图示水深
  • B.水位-图示水深
  • C.水位+零点高程
  • D.零点高程-图示水深
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关于雷达图像,下列说法不正确的是()。

  • A.船舶和船队雷达图像与船舶尺度,反射角距离以及使用量程有关
  • B.小量程时,船舶和船队星近似长方形
  • C.大量程时,船舶和船队呈圆点或弧形线
  • D.小量程时,船舶和船队呈弧形线或近似长方形
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水翼船的工作过程可分为().

  • A.静止态、浮态、过渡状态和翼航状态
  • B.浮态、过渡状态和翼航状态
  • C.浮态、过渡状态、排水态和翼航状态
  • D.静止态、浮态、排水态和翼航状态
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在急流滩滩口上方,因水流受阻壅高,()形成壅水区。

  • A.比降增大,流速增大
  • B.比降增大,流速减小
  • C.比降减小,流速增大
  • D.比降减小,流速减小
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当船舶在大风浪中航行时,发生空车现象,此时应将航速().

  • A.增大
  • B.降低至能维持舵效的程度
  • C.减小到原来航速的一半
  • D.以上都不对
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船舶通过浅水区时,会出现()现象。

  • A.吃水增加,首倾
  • B.吃水增加,尾倾
  • C.吃水减少,首倾
  • D.吃水减少,尾倾
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在()情况下,船舶禁止驶入单向通航制航段。

  • A.单向通航制航段正实行单向通航时
  • B.船舶本身属控制对象
  • C.该航段内有与本船方向相反的控制对象通过或即将驶入时
  • D.A+B+C
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船舶通过浅滩河段,当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时,应()

  • A.以交角要大的要求为主
  • B.以航向力求平行流向的要求为主
  • C.根据具体情况而定以何者为主
  • D.由驾驶员决定以何者为主
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为了便于船舶迅速和安全地通过船闸,一般船闸都设有(),有的船闸还设有牵引设备。

  • A.系船桩、号灯、号型和航标
  • B.系船设备、信号设备
  • C.系船环、航标
  • D.系船桩、信号设备
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下列关于雷达回波说法错误的是()。

  • A.平静的水面有回波现象
  • B.水波浪为不规则的小圆点,分布在荧光屏的中心点周围
  • C.小雨雪无回波现象,但强雨雪时荧光屏上当一片非常密集的亮斑
  • D.雾没有回波现象
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在导航系统中,可以向驾引人员提供一般的显示,且能作为一种全球数据库GPS结合的图称()。

  • A.航行参考图
  • B.船舶定线制航行参考图
  • C.雷达航行参考图
  • D.电子江图
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水位对纵比降的影响主要表现为()。

  • A.枯水期因浅滩阻水作用,导致浅滩段比降大于深槽段
  • B.洪水期,深槽段比降大于浅滩段
  • C.B都对
  • D.B都不对
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在通航分道内,船舶的追越行动,应保持在()

  • A.通航天分道内
  • B.自己的通航分道内
  • C.分隔带(线)上
  • D.A和B均对
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多年最高水位的平均值称为()。

  • A.洪水期
  • B.中水期
  • C.枯水期
  • D.平均水位
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顺流抛锚掉头的操作步骤为:

  • A.停车淌航,操舵,短暂倒车,抛锚
  • B.操舵,停车,抛锚,倒车
  • C.倒车把船停住,满舵,抛锚
  • D.抛锚,满舵,快倒车
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“半腮出角”航法常被()采用。

  • A.小型船舶
  • B.一般船舶
  • C.高速船
  • D.大型船队
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潮汐表所采用的时刻是()。

  • A.北京夏令时
  • B.北京标准时
  • C.世界标准时
  • D.以上都可以
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水文特征不包括()。

  • A.河床组成
  • B.主流与缓流分布
  • C.流速流向
  • D.不正常水流的特征,分布及对航行船舶的影响
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()是预防碰撞的前提,也是驾驶人员航行值班的首要职责。

  • A.正确操舵
  • B.保持正规瞭望
  • C.正确使用航海仪器
  • D.保持连续不断的海图作业
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平均大潮高潮潮高称()。

  • A.大潮
  • B.小潮
  • C.大潮升
  • D.小潮升