我
- A.尾轴
- B.气缸头螺栓
- C.正齿轮的轮齿
- D.曲轴
- A.物体能量的改变或转化
- B.能量不变
- C.速度变化
- D.加速度变化
- A.首倾
- B.尾倾
- C.左倾
- D.右倾
- A.作用位置
- B.重心
- C.中心
- D.圆心
- A.二甲苯过量
- B.甲醛过量
- C.麝香草酚过量
- D.冰乙酸过量
- E.碳酸钠过量
- A.①③
- B.②③④
- C.①④
- D.①②④
- A.基本视图
- B.局部放大图
- C.剖视图
- D.局部视图
- A.热膨胀性
- B.铸造性
- C.冲击韧性
- D.耐腐蚀性
- A.三种主尺度之间的对应参数之比值
- B.登记尺度中各参数之间的比值
- C.最大尺度中各参数之间的比值
- D.船型尺度中各91eXaM.net参数之间的比值
- A.横向强度
- B.总扭转强度
- C.总纵强度
- D.局部强度
- A.①
- B.②
- C.③
- D.①②③
- A.纵向骨材较稀、尺寸较小，横向骨材较密、尺寸较大
- B.纵向骨材较密、尺寸较小，横向骨材较稀、尺寸较大
- C.纵向骨材较密、尺寸较大，横向骨材较稀、尺寸较小
- D.纵向骨材较稀、尺寸较大，横向骨材较密、尺寸较小
- A.①
- B.②
- C.⑧
- D.①②③
- A.首部形状
- B.船体湿表面面积
- C.尾部形状
- D.航速
- A.浮心及重心的位置不变，稳心位置改变
- B.浮心及稳心的位置不变，重心位置改变
- C.稳心、浮心及重心位置均改变
- D.稳心、浮心及重心位置均不变
- A.公差
- B.尺寸偏差
- C.公差带
- D.尺寸偏差带
- A.越小
- B.不变
- C.越大
- D.可能增大也可能减少或不变
- A.增加船长
- B.采用球鼻首
- C.降低船速
- D.改变船型
- A.一律标注
- B.一律不标注
- C.除后视图外一律不标注
- D.可标注，也可省略不标
- A.纵倾
- B.横倾
- C.上浮
- D.下沉
- A.角速度相等
- B.所转过角度相等
- C.角加速度为零
- D.速度相等
- A.①②
- B.①④
- C.①③
- D.②④
- A.柴油机
- B.汽轮机
- C.蒸汽锅炉
- D.发电机
- A.管式与板式
- B.套管式与壳管式
- C.套管式与肋片管式
- D.板翅式与平行板式
- A.相对湿度/盐水
- B.相对湿度/蒸馏水
- C.绝对湿度/蒸馏水
- D.绝对湿度/盐水
- A.总动量守恒，总动能不一定不变
- B.总动量守恒，总动能不变
- C.总动量不守恒，总动能不变
- D.总动量不守恒，总动能改变
- A.A
- B.B
- C.C
- D.D
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-
零件的公差值是()。
- A.零
- B.正值
- C.负值
- D.正负值均可
- A.三视图，总体尺寸，定形尺寸，技术要求
- B.若干个视图，全部尺寸，技术要求，明细表
- C.必要的视图，完整的尺寸，明细表，标题栏
- D.一组视图，足够的尺寸，技术要求，标题栏
- A.周期
- B.圆频率
- C.振幅
- D.速度
- A.①
- B.②
- C.③
- D.①③
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-
灰口铸铁可用来制造()。
- A.活塞
- B.气缸盖
- C.连杆
- D.凸轮
- A.2：1
- B.1比2
- C.1：2
- D.2比1
- A.由中央向两侧逐渐减薄
- B.由中央下向两侧上逐渐加厚
- C.由船中向首、尾逐渐减薄
- D.由船中首、尾向逐渐加厚
- A.强度
- B.塑性
- C.硬度
- D.耐磨性
- A.锡/锑、铜
- B.铅/锑、铜
- C.铜/锡、锑
- D.铅/锡、钨
- A.上升
- B.不变
- C.下降
- D.不一定
- A.内能+压力
- B.内能+比容
- C.压力+比容
- D.内能+流动能
- A.改善劳动条件
- B.节约燃料
- C.高效传热
- D.满足工程技术条件要求
