我
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- A.光敏电阻
- B.光电池
- C.金属丝电阻
- D.热敏电阻
- E.热电偶
- F.金属应变片
- A.浮筒
- B.平衡弹簧
- C.差动变压器
- D.节流阀
- E.导压管
- F.差压变送器
- A.大部分轴承间隙过大
- B.机体内某滑油管路破裂
- C.滑油泵工作失常
- D.柴油漏入滑油中
- E.刮油环装反
- A.用螺纹规核查螺距
- B.借助放大镜查看有否缺陷
- C.进行渗透探伤
- D.进行拉伸试验
- E.用听响法进行探伤
- F.进行最大扭矩试验
- A.热电偶是由两根电子密度不同的金属焊接而成的
- B.冷端温度不变热电偶产生的热电势与热端温度呈线性关系
- C.热电偶与冷端补偿电桥电路并联
- D.冷端补偿电桥中有三个桥臂用铜丝绕制的电阻，另一桥臂用锰铜丝绕制的电阻
- E.冷端补偿电桥中有三个桥臂用锰铜丝绕制的电阻，另一桥臂用铜丝绕制的电阻
- F.热端温度不变冷端温度升高时，热电势减小、传感器输出的电压值基本不变
- A.LS373锁存器
- B.可编程接口8255
- C.通用接口8212
- D.地址译码器
- E.中断控制器8259
- F.双向三态缓冲器LS245
- A.用液压拉伸方式紧固的螺柱其螺纹是通过滚轧工艺加工而成
- B.在拉伸过程中螺柱被拉长同时螺纹的螺距也略有增大
- C.过度拉伸的螺柱疲劳强度大大降低从而导致螺柱断裂
- D.过度拉伸的螺柱必须立即更换
- E.柴油机连杆螺柱和平衡重螺柱一般使用液压拉伸方式紧固
- A.可以在压缩机运行中放空气
- B.关闭贮液器的出液阀
- C.开机把系统中的制冷剂连同不凝性气体一起排入冷凝器中然后停机
- D.开放气阀让气体流出几秒钟即关稍停再重复
- E.冷凝器供冷却水应间断供给
- A.出油阀
- B.回油孔
- C.柱塞偶件
- D.进油孔
- E.出油管
- A.油泵结构简单紧凑外形尺寸较小
- B.采用改变斜盘角度的方法来改变泵的排量其变量控制较简单工作压力较高
- C.有一定自吸能力允许极限转速高
- D.对油液的过滤精度要求较高
- E.柱塞侧向力较大有一定摩擦损失
- A.电流∕电压
- B.转角∕电流
- C.转角∕电压
- D.转角∕转角
- A.恢复船机的工作性能
- B.提高修船效率
- C.提高修船质量
- D.完成修船计划
- A.液压泵转动方向
- B.液压泵转速
- C.液压油流动方向
- D.液压马达转速
- A.舵转得太快
- B.舵转到指令舵角时不停
- C.舵停在某舵角的逐渐偏离
- D.A+B+C
- A.添加润滑油
- B.立即停车检查轴承及气封
- C.冲洗透平
- D.降低主机转数
- A.曲轴的磨损量
- B.主轴颈的磨损量
- C.主轴承下瓦磨损量
- D.主轴承间隙
- A.安全阀
- B.离合器油泵
- C.电磁阀
- D.溢流阀
- A.排烟的温度检测
- B.燃烧的温度检测
- C.轴承的温度检测
- D.海水的温度检测
- A.3050°CA
- B.6090°CA
- C.90120°CA
- D.140160°CA
- A.大管轮起草轮机长审查船长批准
- B.轮机长根据本航次情况制订船长批准
- C.主管轮机员提出大管轮汇总轮机长审查船长批准
- D.各主管轮机员提出轮机长召集会议审查船长批准
- A.应设有专用的柴油发电装置向舵机供电以保证供电可靠
- B.电动舵机的拖动电动机不允许发生堵转
- C.通常分左、右两舷馈线向舵机供电其中之一与应急电源相连
- D.拖动电动机的过载能力较差
- A.固定件3个月运动件3个月
- B.固定件6个月运动件3个月
- C.固定件6个月运动件6个月
- D.固定件3个月运动件6个月
- A.实现了静平衡
- B.实现了动平衡
- C.前后面积相等
- D.前面有一小部分面积
- A.三相异步电动机缺相运行
- B.转子不平衡
- C.定子、转子相擦
- D.绕组受潮
- A.起动凸轮
- B.曲轴
- C.定时器
- D.调速器输出轴
- A.简单初置费低
- B.油液散热好
- C.运行经济性好
- D.油中气体易于分离
- A.经常负荷电流及事故负荷电流
- B.经常负荷电流及自放电电流
- C.事故负荷电流及自放电电流
- D.冲击负荷电流及经常负荷电流
- A.单向定量泵
- B.双向定量泵
- C.恒功率泵
- D.A与B
- A.开足有关阀门
- B.提高泵出压力
- C.提高预热温度
- D.注意检查滤器前后压差并清洗滤器
- A.供油量增加
- B.喷油压力上升
- C.供油定时延后
- D.供油定时超前
- A.保证可靠停车
- B.防止柴油机运转中熄火
- C.控制最低稳定转速
- D.检查各缸供油均匀性
- A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
- C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
- A.溢流阀
- B.减压阀
- C.液控顺序阀
- D.单向阀
- A.中华人民共和国海事局（主管机关）
- B.中国船级社（CCS）
- C.船籍港港务局
- D.中海油田服务有限公司
- A.故障自动修复
- B.3min失职报警
- C.延时报警
- D.闭锁报警
- A.热电偶
- B.热电阻
- C.热敏电阻
- D.温包
- A.0.1级
- B.0.2级
- C.0.3级
- D.0.4级
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- C.Ⅱ+Ⅲ+V
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- A.工作油压过低或不稳
- B.电磁阀失灵或不到位
- C.摩擦片严重磨损或损坏
- D.对外消防水泵负载过大
- A.前级
- B.后缀
- C.中间级
- D.前后级一样
