一等船舶大副《造船轮机大意》试题(1)

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1

油轮的船体骨架形式常采用:

  • A.横骨架式单底
  • B.纵骨架式单底
  • C.横骨架式双底
  • D.纵骨架式双底
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一般来说,船舶越长,总纵强度:

  • A.越好
  • B.越差
  • C.不变
  • D.不一定
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螺旋桨的转距系数与______无关。

  • A.螺旋桨的转速
  • B.进速
  • C.桨叶形状
  • D.螺距
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根据空泡的产生条件可知:

  • A.叶梢比叶根容易产生空泡
  • B.叶根比叶梢容量产生空泡
  • C.叶梢与叶根一样容易产和空泡
  • D.叶梢与叶根一样不容易产生空泡
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考虑伴流的影响:

  • A.顶推船队比吊拖船队的效率高
  • B.吊拖船队比推船队的效率高
  • C.顶推船队与吊拖船队的效率一样高
  • D.对两者均影响
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消除污底可以减小:

  • A.摩擦阻力
  • B.兴波阻力
  • C.形状阻力
  • D.剩余阻力
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船舶在浅水中航行时,其阻力一般会:

  • A.增加
  • B.减少
  • C.不变
  • D.不定
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为了减少自由液面的影响,可以通过在液体舱内______的办法来减少面积惯性矩值。

  • A.设置若干水密壁
  • B.设置若干纵隔壁
  • C.压载液体
  • D.减少液体
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自由液面将使船舶:

  • A.重心高度降低
  • B.稳心高度升高
  • C.稳性降低
  • D.稳性高度增加
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在计算少量载荷(P<10%排水量>对船舶稳性的影响时假定:

  • A.船舶重心高度不变
  • B.船舶稳心高度不变
  • C.船舶浮心高度不变
  • D.该载荷装于船舶重心处
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船舶发生纵倾时,其纵倾轴通过:

  • A.船中
  • B.浮心
  • C.漂心
  • D.重心
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纵向上,空载船舶浮心一般:

  • A.位于中前
  • B.位于中后
  • C.在船中
  • D.与船长关系不能确定
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从最佳纵倾的角度确定吃水差目的是使船舶的______。

  • A.所受阻力最小
  • B.装货量最大
  • C.燃油消耗率最小
  • D.吃水最合适
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每厘米纵倾力矩是指______所需力矩值。

  • A.产生平均吃水变化1cm
  • B.产生吃水差1cm
  • C.首尾吃水各变化1cm
  • D.尾吃水变化1cm
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船舶的稳心是指船舶倾斜前后:

  • A.重力作用线和浮力作用线的交点
  • B.浮心和重心的交点
  • C.两条浮力作用线的交点
  • D.两重力作用线的交点
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船舶的浮心是表示船舶:

  • A.体积的中心
  • B.水线面积的中心
  • C.排水体积的几何中心
  • D.重量的重心
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船舶装卸的货物数量较大时,可用:

  • A.载重表尺查出船舶吃水
  • B.近似计算方法计算船舶吃水
  • C.公式计算船舶吃水
  • D.每厘米吃水吨数计算船舶吃水
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下列哪个数值不能从静水力曲线图上求取:

  • A.漂心距船中距离
  • B.重心距船中距离
  • C.浮心距船中距离
  • D.浮心距基线高度
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TPC值与船舶的______成正比。

  • A.排水量
  • B.水线面积
  • C.中横剖面面积
  • D.中纵剖面面积
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当船舶处于波浪上或存在纵倾时,可用______来计算排水体积和浮心。

  • A.静水力曲线
  • B.稳性曲线
  • C.邦戎曲线
  • D.浮性曲线
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保证船舶抗沉性的结构措施是设置:

  • A.水密纵舱壁
  • B.水密横舱壁
  • C.制荡舱壁
  • D.纵舱壁
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符号“F”一般用于表示:

  • A.重心
  • B.漂心
  • C.浮心
  • D.稳心
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______也是增强船舶稳性的措施之一。

  • A.防止货物移动
  • B.将货物往上舱移
  • C.减少载货量
  • D.A或B或C
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船舶摇摆周期是:

  • A.从左面摇到右面一次所需的时间
  • B.从中间摇到左面一个往返所需的时间
  • C.从中间摇到右面再回到左面所需的时间
  • D.从左面摇到右面再回到左面所需的时间
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安全限界线是位于舱壁甲板上表面以下______处的一条线。

  • A.等于76mm
  • B.不大于76mm
  • C.不少于76mm
  • D.以上都不对
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在动稳性曲线图上,曲线最高点的对应角是:

  • A.极限静倾角
  • B.极限动倾角
  • C.甲板浸水角
  • D.稳性消失角
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动稳性是指船舶在倾斜过程中______的稳性。

  • A.计及角加速度和惯性矩
  • B.不计及角加速度和惯性矩
  • C.只计及角加速度,不计及惯性矩
  • D.只计及惯性矩,不计及角加速度
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静稳性曲线在坐标原点处的切线的斜率为:

  • A.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<img width="29" height="24" src="//img1.yqda.net/question-name/4e/62207bf8fd6a116931b417bc405351.png"/>
  • B.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<img width="33" height="24" src="//img1.yqda.net/question-name/90/d93fa3411bc17439f61e9b4965ead0.png"/>
  • C.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<img width="28" height="24" src="//img1.yqda.net/question-name/4f/8162ea3949e91a09a59fbd25830ffc.png"/>
  • D.Ms
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大倾角稳性可以用______来表征。

  • A.初稳性高度
  • B.形状稳性力臂
  • C.重量稳性力臂
  • D.复原力臂
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当船宽增大时,船舶的最大复原力臂将:

  • A.增大
  • B.减小
  • C.不变
  • D.A、B、C均可能
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吃水差为负值时,说明船舶是:

  • A.首倾
  • B.尾倾
  • C.正浮
  • D.横倾
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净吨位的定义是:

  • A.船舶丈量所得的容积
  • B.货舱容积
  • C.按丈量规范所确定的船舶有效容积
  • D.船舶出了载运客货以外的容积
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船舶的总载重量等于船舶的满载排水重量减去

  • A.空载排水量
  • B.净载重量
  • C.船体重量
  • D.船舶常数
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在计算排水量时所用的船型系数是:

  • A.方形系数
  • B.横剖面系数
  • C.水线面系数
  • D.棱形系数
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方形系数主要对船舶的______产生影响。

  • A.快速性和稳性
  • B.快速性和耐波性
  • C.排水量和货舱容积
  • D.抗沉性和强度
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船型尺度的用途是作为:

  • A.计算船舶的总吨位及净吨位的主要尺度
  • B.船舶停靠码头,泊位的参考数据
  • C.计算船舶的干舷,稳性、吃水差的主要尺度
  • D.计算货舱容积的主要参考数据
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舱口最小的船是:

  • A.杂货船
  • B.客船
  • C.集装箱船
  • D.油船
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一般货舱是______编号的。

  • A.自首至尾
  • B.自尾至首
  • C.自首尾向船中
  • D.自船中向首尾