我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.当风、流反向时航道中浪较大
- B.一般顺流风浪较小
- C.水深大的地方浪大
- D.顺直河段的风浪较其它河段大
- A.舵效减弱，航向稳定性差
- B.舵效减弱，航向稳定性好
- C.舵效增加，航向稳定性差
- D.舵效增加，航向稳定性好
- 正确
- 错误
- A.叫舵、转向
- B.校核船位
- C.校核航向
- D.以上都对
- A.斜流
- B.泡水
- C.强吸入流
- D.回流
- A.减载，调整前后吃水
- B.备锚、备车、备舵、测深
- C.船长、轮机长、大副、水手长应坚守岗位
- D.A、B、都对
- A.水流条件相对较为平缓
- B.会出现水位猛涨，流态险恶的现象
- C.河面宽阔
- D.比降、流速急剧减小
- 37
-
夜间，引航前应注意：
- A.熟知将要经过河段的航道情况
- B.熟记航向和航标
- C.接班前应于黑暗处闭眼停留片刻
- D.A、B、C都对
- A.打损或缠绕车舵
- B.船舶碰撞
- C.扫岸碰边
- D.以上都对
- A.下风岸的浪大于上风岸的浪
- B.流速大的地方浪大
- C.下行船顶浪航行受浪的影响较大
- D.以上都对
- A.山脉、矶头、岸嘴
- B.孤山、明礁、石梁
- C.边滩、江心滩、碛坝
- D.高陡河岸
- A.比降增大，流速增大
- B.比降增大，流速减小
- C.比降减小，流速增大
- D.比降减小，流速减小
- A.最大限度地规范船舶的横驶行为
- B.有利于上下两个相邻的分道通航制和分边通航制换道或换边
- C.A＋B
- D.以上都不是
- A.成滩水位
- B.当季水位
- C.消滩水位
- D.漂滩水位
- A.左侧连线
- B.右侧连线
- C.中心线
- D.同侧相邻两标的连线
- A.挂高船位
- B.选好偏航角
- C.横流方向沿程变化
- D.以上都不对
- A.缩短
- B.放长
- C.解开
- D.以上都不对
- A.首倾、兴波阻力增加
- B.首倾、兴波阻力减少
- C.尾倾、兴波阻力增加
- D.尾倾、兴波阻力减少
- A.航道公报
- B.航道通电
- C.水位通电
- D.安全航行通电
- A.顺浪航行应使航速小于波速
- B.顶浪航行切记用大舵角调整航向
- C.顶浪航行应适当减速
- D.顺浪航行时一般舵效较好
- A.设法获得储备舵力
- B.在驶近上口前必须密切注意船首动态
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
