一等船舶船长《航道与引航》试题(1)

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天气预报中的风力等级是按______确定的。

  • A.阵风风速
  • B.瞬时风速
  • C.平均风速
  • D.最大风速
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反气旋在北半球,风呈______吹。

  • A.反时针方向从中心向外
  • B.反时针方向从外向中心
  • C.顺时针方向从中心向外
  • D.顺时针方向从外向中心
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我国采用西北太平洋的分级标准将热带气旋分为:

  • A.热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风4个等级
  • B.热带低压、热带风暴和强热带风暴3个等级
  • C.热带风暴、强热带风暴和台风3个等级
  • D.热带低压、热带风暴和台风3个等级
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关于雾的预兆,下列说法哪个不正确?

  • A.久雨初晴夜晚天气晴朗
  • B.白天南风大,夜晚风息
  • C.日落西山,乌云接日
  • D.夜航中水面冒烟,航标灯发毛
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我国沿海春夏季节多雾,这种雾是:

  • A.辐射雾
  • B.蒸发雾
  • C.山谷雾
  • D.平流雾
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关于平流雾的特点下列说法哪个不正确?

  • A.平流雾发生的时间在一天中气温最低的早晨
  • B.平流雾出现的适宜风力为2~4级
  • C.平流雾的浓度和厚度大,水平范围广
  • D.春夏多,秋冬少
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当变迁中的浅区航道内有沙包存在,且正处在剧烈变迁的情况下,可采用“冲沙包”的方法通过浅区,其操作要点是______冲毁沙包。

  • A.抵达沙包前,即加车
  • B.以最慢的速度驶往沙包,接近前停车,让船舶借微弱余速抵触沙包然后加车
  • C.抵达沙包前,适当慢车,待接近沙包时再加车
  • D.以上都可以
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内河航行图改正的关键是确定位置,位置的确定一般至少要有______要素。

  • A.标位和距离2个
  • B.测量点、方位和距离3个
  • C.标位、方位和距离3个
  • D.方位和距离2个
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航行图中有一符号它表示:

  • A.侧出水深的沉船
  • B.性质不明的沉船
  • C.性质不明的碍航物
  • D.深度不明的沉船
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航行图中有一符号它表示:

  • A.深度超过6.5m的沉船
  • B.深度不及6.5m的沉船
  • C.深度不明的沉船
  • D.性质不明的障碍物
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要求内河航标在夜间全部发光是属于:

  • A.第一类航标配布
  • B.第二类航标配布
  • C.第三类航标配布
  • D.重点类航标配布
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若某河心航道两侧均设有系列的侧面浮标,且该河区浮标的作用距离为50m。则该河心航道的安全航行水域应为:

  • A.每侧浮标连线之间的区域
  • B.每侧浮标内50m处的连线之间的区域
  • C.A、B都对
  • D.A、B都不对
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鸣笛标通常设在:

  • A.通航控制河段的上下游两端河岸上
  • B.上、下行船舶不能相互通视的急弯航道的上下游两端河岸上
  • C.以上都对
  • D.以上都不对
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关于过渡导标的功能正确的是:

  • A.指示沿导线标示的航道驶来的船舶在接近标志时驶入沿岸航道
  • B.指示沿导线标示的航道驶来的船舶在接近标志时驶入过河航道
  • C.指示由沿岸航道驶来的船舶在接近标志时驶入导线标示的航道
  • D.以上都是
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关于弯道环流,下列说法不正确的是:

  • A.表层水流自凸岸直指向凹岸
  • B.底层水流自凹岸朝下游斜指向凸岸
  • C.表层水流就是通常所指的扫弯水
  • D.弯道环流是一种旋转前行的螺旋流
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船闸引航道包括______几部分。

  • A.导航段、停泊段、制动段
  • B.导航段、调顺段、停泊段、过渡段和制动段
  • C.导航段、调顺段、制动段
  • D.导航段、停泊段、过渡段
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一个太阴日内发生______的现象称为半日潮。

  • A.一次高潮和一次低潮
  • B.四次高潮和四次低潮
  • C.二次高潮和二次低潮
  • D.二次高潮和一次低潮
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涨水时,特别是水位急涨时,在顺直河段产生的双向环流的特点是:

  • A.面流对流、底流背流
  • B.面流向左、底流向右
  • C.面流向下、底流向上
  • D.面流背流、底流对流
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水位对纵比降的影响主要表现为:

  • A.枯水期因浅滩阻水作用,导致浅滩段比降大于深槽段
  • B.洪水期,深槽段比降大于浅滩段
  • C.A、B都对
  • D.A、B都不对
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天然河流的河床演变是由多方面极其复杂的因素决定的,但一般来说,对于任何一个具体河段,影响河床演变的主要因素为:

  • A.上游来水量及其变化过程
  • B.上游来沙量、来沙组成及其变化过程
  • C.河道比降,河段的河床形态及其组成
  • D.A、B、C都对
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按《内河通航标准》要求,1~5级航道以______为代表性船型船队。

  • A.分节驳顶推
  • B.拖带、机动驳顶推
  • C.拖带、机动驳顶推和分节驳顶推
  • D.A、B、C都对
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关于中游段下列说法不对的是哪一个?

  • A.河床主要由卵石和泥沙组成
  • B.冲淤变化明显
  • C.常有浅滩和汊道
  • D.水位变幅大
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潮汐的类型及其特点主要取决于:

  • A.地球自转规律
  • B.月球对地球引力及其轨道近地点、远地点
  • C.地球自转及其轨道近日点、远日点
  • D.月、地、日三者之间的相对位置
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潮流界是:

  • A.感潮河段内任意规定的一个界限
  • B.潮流与河流径流正好相抵,流速为零处
  • C.潮波变幅为零,河流水位不再受潮汐影响而壅高处
  • D.感潮段的上界
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一般来说,河口地区弯道段的潮水转流规律是:

  • A.弯道出口比进口先转流
  • B.弯顶处比顶点处先转流
  • C.凹岸比凸岸先转流
  • D.凸岸比凹岸先转流
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下列情况,哪个不属于弯道演变______规律。

  • A.凹岸崩退和凸岸淤长
  • B.自然裁弯
  • C.切滩撇弯
  • D.变弯下移,人工裁弯
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为了便于船舶迅速和安全地通过船闸,一般船闸都设有______,有的船闸还设有牵引设备。

  • A.系船桩、号灯、号型和航标
  • B.系船设备、信号设备
  • C.系船环、航标
  • D.系船桩、信号设备
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标顶上端装有两块正方形顶标是_____。

  • A.过河标
  • B.沿岸标
  • C.导标
  • D.侧面标
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根据流速在不同水位期的变化规律,一般来说,枯水期______,而洪水期则正好相反。

  • A.浅滩河段流速大,深槽河段流速小
  • B.浅滩河段流速小,深槽河段流速大
  • C.弯曲河段流速大,顺直河段流速小
  • D.主汊流速大,支汊流速小
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横流按其成因和出现地点可分为______三类。

  • A.吸入流、挑流、推压流
  • B.内拖流、背老水、困荡水
  • C.护岸水、披头水、扫弯水
  • D.两来水、两荡水、交叉水
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河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,水面流速并不一定是最大,最大流速往往出现在:

  • A.水面至水面以下1/3倍水深处
  • B.近河底处
  • C.1/2倍水深处
  • D.河底至1/3倍水深处
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《内河助航标志》规定可以采用的发光方式有______。

  • A.定光、闪光、顿光、莫尔斯灯光
  • B.单闪、双闪、三闪、快闪
  • C.定光、闪光、莫尔斯灯光
  • D.红光、白光、黄光、紫光
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根据径流和潮流在河口区的相互影响,一般可将入海河口区划分为______。

  • A.潮流段、潮区段、感潮段
  • B.河流段、过渡段、潮流段
  • C.河流段、潮流段、感潮段
  • D.河流段、潮区段、潮流段
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目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种:

  • A.绝对水位基准面
  • B.海拔高度基准面
  • C.当地零点或称当地基准面
  • D.C均错
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当地零点又称当地基准面,它通常用作某一河段范围内的______的起算面。

  • A.水位和水深
  • B.实际水深
  • C.水位和图示水深
  • D.图示水深
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若已知某架空跨河建筑物的净空高度(按当地零点起算)、规定的剩余高度、当时当地的水位、船舶的最大高度、则船舶能安全通过该架空跨河建筑物的条件是:

  • A.规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度+吃水
  • B.规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度-吃水
  • C.规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度+吃水
  • D.规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度-吃水
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确定剩余高度或称安全系数应考虑的因素包括:

  • A.当地水位涨落变化的幅度,航道风浪的大小
  • B.船舶吃水的变化,跨河建筑物的设计和安装的误差,热胀冷缩或下垂的幅度
  • C.不同等级电压电缆电子磁场的强度和范围;
  • D.A+B+C
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有些河流汊道较多,如有两条以上的航道,习惯上将______称为主航道。

  • A.距离长的河道
  • B.水深大、流量大的航道
  • C.流速大的航道
  • D.水流平缓的航道