我
- A.靠离泊的机动船应避让航行的机动船
- B.航行机动船应避让靠离泊的机动船
- C.航行机动船为让路船
- D.B、C对
- A.看到一船在雾中隐隐出现，但对其航向不明时
- B.在近处初次听到他船的雾号时
- C.A、B都是
- D.A、B都不是
- A.①②③④⑤
- B.①②③④
- C.①③④⑤
- D.②③④⑤
- A.将航速减低到能维持航向操纵的最低速度
- B.鸣放雾号
- C.转向避让
- D.继续航行
- A.通过连续的观察雷达确信能安全地通过
- B.他船的雾号的方位有明显的变化
- C.两船的操纵意图经VHF电话商定，确信能安全通过
- D.A、B、C都不对
- A.及早地用VHF电话与来船联系，确定统一会让方向
- B.及时采取协调一致的避让行动
- C.A+B
- D.A、B、C都错
- A.应遵循《规则》第二章第二节的各条款规定避让
- B.不论当时的情况如何，两船负有同等的避让责任和义务
- C.不论当时的情况如何，两船都负有及早采取避让行动责任和义务
- D.A、B、C都是
- A.对当时的局面作出充分的估计
- B.对碰撞危险作出充分的估计
- C.A+B
- D.上述都不对
- A.0.5km以内
- B.1km以内
- C.1.5km以内
- D.2km以内
- A.用雷达判定是否存在碰撞危险
- B.立即停车
- C.将航速减到能维持其航向操纵的最低速度
- D.A、C均对
- A.鸣放一短声，向右转向
- B.鸣放二短声，向左转向
- C.鸣放三短声倒车
- D.A、B、C都错
- A.通航密集水域
- B.弯曲航道
- C.港口水域
- D.任何水域
- A.后船；后船
- B.前船；前船
- C.后船；前船
- D.前船；后船
- A.一定的距离
- B.适当的距离
- C.较大的安全距离
- D.上述均是
- A.上行船避让下行船
- B.单船让船队
- C.有他船在本船右舷者，应给他船让路
- D.以上都是
- A.在航施工的工程船
- B.帆船
- C.限于吃水的海船
- D.船队
- A.两船相遇致有构成碰撞危险之前
- B.两船相遇致有构成碰撞危险之后
- C.A和B都是
- D.A和B都不对
- A.追越关系的认定，取决于是否构成碰撞危险
- B.不管是否构成碰撞危险，追越船均得避让前船
- C.A、B都对
- D.A、B都错
- A.可以直接追越
- B.一边鸣放追越声号一边追越
- C.鸣放追越声号，并得到前船同意后再追越
- D.鸣放警示声号后追越
- A.减速、停车控制船位、船速
- B.选择宽敞的水域掉头等候
- C.A、B均对
- D.A、B不必要
- A.顺航道下行的大型机动船是让路船
- B.上行的吊拖船队是让路船
- C.两船互为让路船
- D.B和C均对
- A.不属在航
- B.属于在航
- C.属于锚泊
- D.视具体情况而定
- A.横越船乙船应避让顺航道行驶的甲船
- B.快速船甲船应避让船队乙船，甲船应负有不妨碍船队航行的责任和义务
- C.甲、乙两船双方协议避让
- D.A、B、C都是
- A.上行船应避让下行船
- B.逆流船应避让顺流船
- C.两船均为让路船
- D.A、B、C都错
- A.符合《规则》第五条定义的规定
- B.按章显示《规则》第三章第二十八条规定的号灯和号型
- C.A+B对
- D.A或B对
- A.机动船应当在相距1km以上处先鸣放声号一长声
- B.在航施工的工程船应当在相距1km以上鸣放声号一长声，请机动船注意
- C.谁先鸣放声号随便
- D.上述均可
- A.在航施工的工程船在航道中横越航道时，应避让顺航道行驶的机动船
- B.在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则
- C.在航施工的工程船与在航机动船相遇时，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船 避让在航的施工的工程船
- D.A、B、C都对
- A.同流向行驶时，有他船在本船右舷者，应给他船让路
- B.不同流向行驶，在非潮流河段，上行船应避让下行船
- C.不同流向行驶，在潮流河段，逆流船应避让顺流船
- D.以上都是
- 29
-
机动船驶往汊河口前应当：
- A.鸣放声号一长声以引起注意，夜间可用探照灯向上空照射以引起注意
- B.谨慎驾驶，加强瞭望
- C.避免在该水域会船
- D.A+B+C对
- A.甲船应为让路船
- B.乙船应为让路船
- C.甲船应避让乙船
- D.A、C都对
- A.干、支流交汇水域的范围，因随水位的变化而变化，具体范围难定
- B.干、支流汇水域的范围，限制在支流河口段小范围的水域，以不超过支流河口缓流区为适宜
- C.A、B均对
- D.A、B都错
- A.来船动态不明
- B.号灯、号型不清
- C.会船意图不明确
- D.以上均对
- A.让路船的责任
- B.让路船和被让路船的共同责任
- C.若让路船不履行该责任，则由被让路船负责
- D.以上均不对
- A.明确、有效、及早地进行
- B.运用良好的驾驶技术
- C.直至驶过让清为止
- D.A+B+C
- A.可以改变
- B.有特殊情况可以改变
- C.不得改变
- D.应视具体情况而定
- 36
-
机动船航行的原则是：
- A.上行船沿主流行驶
- B.上行船沿航道中间行驶
- C.下行船沿缓流行驶
- D.上行船沿航道一侧行驶
- A.判明来船动态
- B.了解周围情况
- C.能够采取有效的避让行为，防止碰撞
- D.加强瞭望
- 38
-
下列哪条说法是正确的？
- A.锚泊船的瞭望可以比在航船的瞭望要求低些
- B.锚泊船只要定时瞭望就行
- C.锚泊船应与在航船一样，按瞭望条款的要求保持正规瞭望
- D.锚泊船要经常用视觉、听觉和雷达瞭望
- 39
-
顺航道行驶是指：
- A.顺着直航道行驶
- B.顺着弯曲航道行驶
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
- A.不属
- B.属
- C.视具体情况而定
- D.以上均不对
- 41
-
“拖轮”一词是指：
- A.正在从事吊拖的机动船
- B.正在从事顶推的机动船
- C.正在从事傍拖作业的机动船
- D.以上都是
- A.背离《规则》就是违背《规则》
- B.背离《规则》是有严格的条件限制的
- C.只要未发生碰撞，所有背离行动就是合理的
- D.B、C正确
- A.在航帆船
- B.在航机帆船
- C.在航机动船
- D.以上都对
- A.对遵守《规则》各条款的任何疏忽
- B.对船员通常做法所要求的疏忽
- C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
- D.A和B均对
- A.能预见可能发生的一切特殊情况
- B.随时保持高度警觉，及时发现或察觉各种特殊的情况
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
- A.完全
- B.绝对
- C.尽可能
- D.保证
- A.各省、自治区、直辖市港航监督机关
- B.长江港航监督局
- C.黑龙江港航监督局
- D.以上都可以
- A.没有规定要
- B.不应当
- C.应当
- D.不一定
- A.只遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》
- B.只遵守特别规定
- C.除遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》外，还应遵守特别规定
- D.船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定
- A.依据
- B.宗旨
- C.方法
- D.手段
