我
- A.危险确实存在
- B.危险必须是紧迫的
- C.背离是合理的
- D.应同时具备上述条件
- A.对遵守《规则》条款的疏忽
- B.对船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽
- C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
- D.以上均应包括
- A.船舶所有人
- B.排筏经营人
- C.船员
- D.以上都是
- A.让路船
- B.被让路船
- C.任何一船
- D.过路船
- A.与《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》一致
- B.不受《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》限制
- C.尽可能符合《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》各条款
- D.根据实际需要来定
- A.船员的习惯做法
- B.某一大型船公司的规定
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
- A.只遵守内河避碰《规则》
- B.只遵守特别规定
- C.除遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》外，还应遵守特别规定
- D.船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定
- A.各省、自治区、直辖市港航监督机关
- B.长江港航监督局
- C.黑龙江港航监督局
- D.以上都可以
- A.维护水上交通秩序
- B.防止碰撞事故
- C.保障人民生命财产的安全
- D.以上都是
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-
下列哪种观点正确？
- A.核查避让行动的有效性，是让路船的责任和义务
- B.被让路船无核查的必要
- C.让路船与被让路船均负有核查避让行动的有效性的责任和义务
- D.以上均正确
- A.①②③
- B.①②③④
- C.①②④⑤
- D.①②③④⑤
- A.后船；后船
- B.前船；前船
- C.后船；前船
- D.前船；后船
- A.以方便前船掉头操作
- B.方便前船的会让操作
- C.以便前船突然发生意外时，能有充分的余地采取避免碰撞的措施
- D.以上都是
- A.当与顺航道行驶船舶的船首的距离逼近时，一边鸣笛，一边横越
- B.在近距离时，不顾顺航道行驶的船舶的示意、警告、突然改向而横越
- C.A、B都是
- D.A、B都不是
- A.有他船在本船的右舷者，应给他船让路：故甲船应给乙船让路
- B.两船应互让
- C.甲船为被让路船
- D.A、B都对
- A.让路船显示给对方船舶的舷灯为绿舷灯
- B.被让路船显示给对方船舶的舷灯为红舷灯
- C.A、B均对
- D.上述均错
- A.以航道为参照，机动船由航道一侧横向或接近横向驶向另一侧的行动
- B.以顺航道行驶的船舶的船首为参照，横向驶过他船船首方向，即以顺航道行驶船的一舷横越过船首到另一舷
- C.A、B都是
- D.A、B都不是
- A.追越船正在采取的行动
- B.追越船企图采取的行动
- C.当追越船鸣放追越声号后，即可采取行动
- D.以上均不对
- A.除特殊情况外，应各自鸣放一短声，各自向右转向，互从左舷会船
- B.两船应当尽可能各自沿本船一侧航道行驶
- C.A、B均对
- D.A、B均错
- A.在尾灯的水平照射范围内
- B.在正横后大于22.5°范围内
- C.看不见桅灯或舷灯的范围内
- D.以上都是
- A.两船靠得太近而引起碰撞危险
- B.两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞
- C.船舶与河岸距离太近时，会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞
- D.以上都是
- A.单船应当避让船队
- B.上驶的吊拖船队避让下行的机动船
- C.互从左舷会过
- D.以上都对
- A.不属于对驶相遇
- B.应属交叉相遇
- C.应属对驶相遇
- D.上述均对
- A.“不应妨碍他船行驶”的责任
- B.负有主动避让的责任
- C.负有给过往船舶让路的责任
- D.A、B、C都是
- 25
-
快速船的特点有哪些？
- A.速度快，吃水浅
- B.操纵性能灵活
- C.快速船的驾驶室是全封闭式的，相遇船舶发出的声号不易听到，应特别注意
- D.上述均是
- A.快速船应宽裕地让清所有船舶
- B.快速船是让路船，负有不应妨碍他船的责任和义务
- C.A或B都是
- D.A、B均错
- A.来船为“不应妨碍”的船舶，负有主动避让的责任
- B.来船为让路船
- C.来船应尽可能让出深水航道
- D.以上都是
- A.按《钢质海船入级与建造规范》建造的海船
- B.符合《规则》要求的实际吃水必须达到规定的尺度
- C.按章显示《规则》第三章第二十八条规定的号灯与号型
- D.A+B+C对
- A.按章显示第三十一条的规定号灯
- B.按章显示第三十一条规定的号型
- C.A或B是
- D.A、B均不对
- A.同一流向行驶时，有他船在本船右舷者，应给他船让路
- B.在非潮河流，不同流向行驶时，上行船应给下行船让路
- C.在潮流河段，不同流向行驶时，逆流船应给顺流船让路
- D.以上都是
- A.在航施工的工程船在航道中横越航道时，应避让顺航道行驶的机动船
- B.在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则
- C.在航施工的工程船与在航机动船相遇时，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避 让在航施工的工程船
- D.A、B、C都对
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-
机动船驶往汊河口前应当：
- A.鸣放声号一长声以引起注意，夜间可用探照灯向上空照射以引起注意
- B.谨慎驾驶，加强瞭望
- C.避免在该水域会船
- D.A+B+C对
- A.甲船应避让乙船
- B.乙船应避让甲船
- C.两船互让
- D.以上都错
- A.干流水域比支流水域开阔，船舶有回旋余地
- B.从驾驶操作上，干流船顺流进支流，往往是先下尾后再进支流
- C.从航行习惯而言，多是先出而后进的
- D.以上都是
- A.无任何先决条件
- B.互见中
- C.在当时环境许可的情况下
- D.在能见度不良的情况下
- A.让路船
- B.被让路船
- C.让路船和被让路船
- D.以上均不对
- A.立即停车
- B.立即减速
- C.必要时倒车
- D.以上均对
- A.重新联系会让意图
- B.立即转向
- C.立即减速
- D.以上均可以
- A.沿缓流行驶
- B.沿航道一侧行驶
- C.沿航道中间或沿主流行驶
- D.沿本船右舷一侧行驶
- A.本船右舷一侧航道
- B.本船左舷一侧航道
- C.中间航道
- D.视具体情况而定
- A.认真瞭望
- B.谨慎航行
- C.随时注意周围环境和来船动态
- D.以上都对
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安全航速的条款适用于：
- A.每一船舶在能见度良好时
- B.每一船舶在能见度不良时
- C.每一船舶在夜间
- D.每一船舶在任何时候
- A.①②③④
- B.①②③
- C.①②③⑤
- D.①②③④⑤
- A.因此不能称为
- B.但仍称为
- C.故不宜称
- D.故不一定属
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正规瞭望应包括：
- A.听觉瞭望、雷达观测
- B.对船舶现有设备和仪器的有效使用
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
- A.避免紧迫局面
- B.避免紧迫危险
- C.对局面和碰撞危险作出充分的估计
- D.避免碰撞
- A.不可能
- B.有可能
- C.必然
- D.应当作
- A.驳船
- B.帆船
- C.人力船
- D.以上都是
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“潮流河段”是指：
- A.受潮汐影响明显的河段
- B.由沿海及各省、自治区、直辖市港航监督机关及长江港航监督局划定
- C.A和B
- D.A或B
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“互见”适用于：
- A.能见度良好的情况下
- B.能见度不良的情况
- C.任何能见度
- D.以上都不对
