案例1 【背景】 随着公路建设的进一步发展及国际工程建设竟争的日益激烈，国内公路工程建设的承包企业也更加重视工程合同管理，尤其是合同索赔的管理。索赔是指在合同履行过程中，对并非由于自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出的补偿要求。担在处理索赔事件时应依据以下原则：

（1）索赔必须以合同为依据；

（2）必须注意资料的积累；

（3）及时、合理地处理索赔；

（4）加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。

问题：

1．可向对方提出索赔补偿的要求有哪两类？

2．可索赔的费用项目有哪些？

3．索赔费用的计算方法有哪几种？

案例5 [背景]某桥梁建筑工地的桩基直径为1.5 m ，桩长25-30 m 。地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。

[问题]

选择合适的钻机类型。并说明理由..

简述钻孔桩施工准备要点。

钻孔桩清孔方法有哪些？清孔时应注意哪些问题？

采用导管法浇筑水下砼时：（1）导管的安放应注意哪些事项？（2）简述水下砼灌注过程的施工要点。

【背景】 某桥梁工程，其基础为钻孔桩。该工程的施工任务由A公司总承包，其中桩基础施工分包给B公司，建设单位委托了C公司进行监理。                

A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A公司技术人员审核签认后，指令B公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，A公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由A公司指令B公司尽快组织实施。

（1）补桩；

（2）承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。

B公司在接到A公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：

（1）要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；

（2）增加的补桩应予以计量、支付。

理由是A公司是总承包单位，B公司的桩位放线成果已由A公司审核签认，而桩体本身并没有问题。

问题：

1．A公司的做法有无不妥之处？为什么？你认为应该如何做？

2．B公司的做法有无不妥之处？为什么？你认为应该如何做？

案例3

[背景] 某特大桥全长800 m ，桥宽20 m ，采用水泥砼桥面铺装，全桥共设22条伸缩缝，其中板式橡胶伸缩缝设置19条，梳形伸缩缝设置3条。大桥通车一年后桥面铺装出现开裂，部分板式橡胶伸缩缝的橡胶板剥离，预埋钢板外露、脱落、断裂；梳形伸缩缝焊口开焊，钢盖板变形、脱落、漏水。

[问题]

1、桥面铺装和桥梁伸缩缝病害防治措施有哪些？

2、桥面铺装施工质量控制要点是什么？

案例1 【背景】 随着公路建设的进一步发展及国际工程建设竟争的日益激烈，国内公路工程建设的承包企业也更加重视工程合同管理，尤其是合同索赔的管理。索赔是指在合同履行过程中，对并非由于自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出的补偿要求。担在处理索赔事件时应依据以下原则：

（1）索赔必须以合同为依据；

（2）必须注意资料的积累；

（3）及时、合理地处理索赔；

（4）加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。

问题：

1．可向对方提出索赔补偿的要求有哪两类？

2．可索赔的费用项目有哪些？

3．索赔费用的计算方法有哪几种？

案例2

【背景】某高速公路机电系统包括监控、收费、通信系统，已完成系统各设备的单机测试，将进行各系统的调（测）试。

【问题】

1、系统调（测）试的目的是什么？

2、系统调（测）试的方法是什么？

3、其监控、收费系统的调（测）试内容是什么？

斜拉桥混凝土主梁在支架和塔下托架上浇筑时，应消除（            ）等因素对变形和施工质量的不良影响。

公路桥梁的其他可变荷载包括（        ）。

桥梁结构几何形态监测的仪器主要有（             ）

省高速公路通信中心的通信系统主要包括（        ）

公路桥梁的基本可变荷载包括（            ）。