主观

背景资料:

某沿海城市电力隧道内径为3.5m,全长4.9km,管顶覆土厚度大于5m,采用顶管法施工,合同工期1年,检查井兼作工作坑,采用现场制作沉井下沉的施工方案。

电力隧道沿着交通干道走向,距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右,有即将人地的高压线,该高压线离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m、自重10t,采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。

上级公司对工地的安全监督检查中,有以下记录:

(1)项目部对本工程作了安全风险源分析,认为主要风险为正、负高空作业,地面交通安全和隧道内施工用电,并依此制定了相应的控制措施。

(2)项目部编制了安全专项施工方案,分别为施工临时用电组织设计,沉井下沉施工方案。

(3)项目部制定了安全生产验收制度。

问题:

1.该工程还有哪些安全风险源未被辨识?对此应制定哪些控制措施?

2.项目部还应补充哪些安全专项施工方案?说明理由。

3.针对本工程,安全验收应包含哪些项目?

参考答案
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背景资料:

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,均分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板上表面位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土,采用放坡开挖和轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划,箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运行过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在进行顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。

问题:

1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业前应做哪些降排水

工作?

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确作法。

4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

道路无机结合料稳定基层质量检验的主控项目有(  )。

  • A.原材料质量
  • B.平整度
  • C.7d无侧限抗压强度
  • D.厚度
  • E.压实度

常用的给水处理方法有(  )。

  • A.过滤
  • B.浓缩
  • C.消毒
  • D.软化
  • E.厌氧消化

基坑内地基加固的主要目的有(  )。

  • A.减少围护结构位移
  • B.提高坑内土体强度
  • C.提高土体的侧向抗力
  • D.防止坑底土体隆起
  • E.减少围护结构的主动土压力

关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法,正确的有(  )。

  • A.同一根钢筋上宜少设接头
  • B.钢筋接头应设在受力较小区段
  • C.钢筋受力分不清受拉、受压的,按受压办理
  • D.在任一焊接或绑扎接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头
  • E.钢筋接头部位横向净距不得小于20mm

下列对钢绞线进场的检验要求,正确的有(  )。

  • A.检查质量证明书和包装
  • B.分批检验,每批重量不大于65t
  • C.每批大于3盘则任取3盘
  • D.每批少于3盘应全数检验
  • E.检验有一项不合格则该批钢绞线报废
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