航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取______的应急措施。Ⅰ.继续航行；Ⅱ.停车；Ⅲ.吊缸检修；Ⅳ.简单的减缸航行；Ⅴ.完全减缸航行。

航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理，并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的正确操作应该是______。Ⅰ.停止燃烧；Ⅱ.降速运行；Ⅲ.吊出活塞连杆；Ⅳ.封死气缸启动阀；Ⅴ.关闭进排气阀。

气缸套产生裂纹后，不允许采用______方法修理。

吊缸检修的基本过程包括______。

柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是______造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。

对商船动力装置的基本要求是。

检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外，还可采用______。

柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是______造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。

关于产品的维佟性,指出哪个是错误的表述。

某主机MAN-B&W5L45GA缸套内径测量结果为；dlx＝450.90mm，dly＝450.74mm，d2x＝450.78mm，d2y＝450.50mm，d3x＝450.62mm，d3y＝450.30mm则t'max，u'max，Δmax分别为______、______、______。

航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取______的应急措施。Ⅰ.继续航行；Ⅱ.停车；Ⅲ.吊缸检修；Ⅳ.简单的减缸航行；Ⅴ.完全减缸航行。