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- A.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用
- B.二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用
- C.四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用
- D.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用
- A.喷油器压缩弹簧断裂
- B.曲柄销轴承偏磨
- C.活塞与气缸间隙过大
- D.十字头轴承间隙过大
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
- B.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
- C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
- D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
- A.连杆螺栓
- B.气缸盖螺栓
- C.机体地脚螺栓
- D.排气阀体固定螺栓
- A.静速差旋钮
- B.负荷限制旋钮
- C.调速旋钮
- D.反馈指针
- A.45，18
- B.40，18
- C.45，9
- D.40，9
- A.上下方向直径增大
- B.左右方向直径增大
- C.上下左右直径都增大
- D.销孔磨损但中心线不变
- A.首端
- B.尾端
- C.中部
- D.上部
- A.投入运转初期
- B.磨合期之后
- C.稳定运转其
- D.工作数千小时后
- A.活塞销轴承
- B.十字头销轴承
- C.推力轴承
- D.活塞与气缸套
