线路故障处理后的放行列车条件由工务段现场防护员决定。

25m钢轨，每千米线路轨缝总误差不得大于±160mm。

为了保证操作人员的安全，必须对电器设备采用保护接地或保护接零措施。

更换绝缘接头夹板，应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系，掌握列车运行情况，利用列车间隔施工，设置停车手信号防护，放行列车或单机不限速。

速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。

护轨平直段轮缘槽和翼轨平直段轮缘槽是等宽的。

多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

线路故障处理后的放行列车条件由工务段现场防护员决定。

钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定。钢轨组放在枕木头时，新轨组内侧距线路上钢轨外侧不得小于( )。

在线路上焊接钢轨时，轨温不应低于 0℃。

提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×2600mm×160mm的木枕过渡，两端过渡枕不得少于( )。