在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。

若选用的超高横坡度小于路拱坡度，则应设置等于路拱的超高。

当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，就应该设置超高。

在积雪、寒冷地区最大超高横坡度不宜大于8%。

在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。

公路的横向力系数u越大，表示行车越稳定。

公路的平曲线半径越小，行车越困难。

路线上的平曲线半径越大，行车越顺适，但工程量就变大。

《标准》规定山岭重丘区三级公路的路基宽度一般为12m。

公路路线设计主要是研究公路平面、纵断面、横断面的设计原理和方法。

高速公路和一级公路，一般为四车道，必要时车道数可按单数增加。