一台辅助逆变器模块(ACM)，将直流1 650 V电压转换为三相50 Hz交流电压，通过辅助变压器转换成三相四线制的( )交流电压。

在CRH1的牵引传动设备中，( )不是安装在中间动车上的。

CRH1正常运行期间，用于设定车门的功能钥匙开关处于( )位置。

在CRH1的牵引传动设备中，( )不是安装在司机室动车上的。

CRH1边门的开、关动作是靠( )驱动的。

CRH1中，( )模块不在变流器箱内。

CRH1的内部照明系统主要分为正常照明及( )。

CRH1辅助电源系统是一个连接在各车厢之间的电源供配电系统，提供( )。

一台辅助逆变器模块(ACM)，将直流1 650 V电压转换为三相50 Hz交流电压，通过辅助变压器转换成三相四线制的( )交流电压。

在CRH1中，两台并联的四象限脉冲整流器模块(LCM)将单相50 Hz交流电转换为( )直流电压。

CRH1网侧变流器在启动过程中对中间环节电容器进行了( )阶段的充电。