我
- A.本国航空器
- B.公共航空运输企业的航空器
- C.仅指专机
- D.用于军事、海关、警察和国家特殊用途
- A.是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查
- B.是对航空器取得适航证以后所进行的管理
- C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理
- D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
- A.偏流0°，偏航角-8°，右侧风
- B.偏流+8°，偏航角0°，左侧风
- C.偏流-8°，偏流角0°，右侧风
- D.偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风
- A.国外到我国某点之间航空运输
- B.经停我国的外国航空运输
- C.国外两点之间的航空运输
- D.中国境内两点之间的航空运输
- A.《中华人民共和国飞行基本规则》
- B.《中国民用航空法》
- C.《中国民用航空飞行规则》
- D.《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》
- A.我国缔结的国际条约
- B.中华人民共和国民用航空法
- C.按发达国家的惯例办
- D.以上都不是
- A.地面风向雷暴吹去
- B.地面出现降水
- C.雷暴云顶出现云砧并有远电
- D.因强风而形成的沙暴堤
- A.机长发布的所有命令，民用航空器所载人员都应当执行
- B.机长应当由具有独立驾驶该型民用航空器的技术和经验的驾驶员担任
- C.民用航空器的操作由机长负责
- D.飞行前，机长应对民用航空器实施必要的检查
- A.操纵信号可直接电力传递到舵面
- B.操纵信号机械传递到飞行控制计算机
- C.各主操纵面的偏转由电机传动
- D.操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机
- A.可以显著缩短着陆距离
- B.不能明显缩短着陆距离
- C.实际减速率比设定减速率大
- D.实际减速率比设定减速率小
