货运代理人本身不是运输关系的实际当事人,而是运输关系实际当事人的

我方按CIF纽约贸易条件出口冷冻牛肉60吨,总价值30万美元,合同规定投保一切险发票金额110%投保,加投战争险和罢工险,一切险、战争险和罢工险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%。货到纽约后适逢码头工人罢工,货物因港口无法作业而不能卸载笫二天货轮又因无法补充燃料而致使设备停机。等到笫五天罢工结束,该批60吨冷冻牛肉已全部变质。

问:(1)该批货物的保险金额及保险费各为多少?

(2)进口商是否有理由向保险公司索赔? 为什么?

空运某件普通货物,从北京运至纽约,该货物毛重95千克,体积尺寸为20×20×12cm 问:该货物的航空运费是多少?(6000立方厘米折合1千克,要求列出计算公式) 

公布运价如下 

BJS 

Y.RENMINGI 

NEWYORK(NYC) 

U.S.A N 

64.46

某批货物以班轮运输方式从大连港出口,货物等级为10级,计算方法为W/M。货物毛重 15吨,体积12.8立方米。10级货物的班轮运价为300美元/运费吨,本批货物增收选卸港附加费30%港口附加费为每运费吨30美元。问:该批货物的基本运费和班轮运费各是多少?(要求列出计算公式)

全损的赔偿方法

平安险的承保范围。

计算和核收国际铁路货物联运运送费用时,必须遵循的规定

按照风险来源划分的风险种类,并举例

集装箱货物装箱时应注意的事项

救助费用

“特约费率表