我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.转向点
- B.吊向点
- C.AB都对
- D.AB都不对
- A.航行条件
- B.船舶性能
- C.AB都对
- D.AB都不对
- A.3.0m
- B.4.0m
- C.-0.5m
- D.3.5m
- 9
-
管线标设在（）.
- A.需要标示跨河管线的航道两端的河岸上
- B.需要标示跨河管线的航道一端的河岸上
- C.跨河管线的上、下游适当距离的两岸或一岸
- D.以上都对
- A.当地水位涨落变化的幅度，航道风浪的大小
- B.船舶吃水的变化，跨河建筑物的设计和安装的误差，热胀冷缩或下垂的幅度
- C.不同等级电压电缆电子磁场的强度和范围；
- D.C
- A.停车淌航，操舵，短暂倒车，抛锚
- B.操舵，停车，抛锚，倒车
- C.倒车把船停住，满舵，抛锚
- D.抛锚，满舵，快倒车
- A.①③④
- B.②③④
- C.①②③
- D.①②③④
- A.三/18
- B.四/15
- C.五/15
- D.三/15
- A.吊口水
- B.吊坎水
- C.两荡水
- D.两来水
- A.顶浪航行船舶应适当加速
- B.顺浪航行船舶应使航速略大于波速
- C.顺浪航行船舶应使航速略小于波速
- D.顶浪航行船舶应使航行垂直波峰线
- A.边滩
- B.碛
- C.坝
- D.沙埂
- A.了解当地天气情况
- B.紧沿桥区航道上风一侧行驶
- C.发现漂移及时纠正
- D.ABC都对
- A.航标的重心位置
- B.航标的中心位置
- C.航标的固定方式
- D.航标的起算点
- A.①②
- B.①③
- C.②③
- D.①②③
- A.慢车或停车
- B.慢车
- C.停车
- D.ABC都不对
- A.无线电报或者无线电话（包括传真，GPS记录系统等）
- B.公文
- C.布告
- D.报刊
- A.要大
- B.要小
- C.有时大要时小
- D.差不多
- A.减小前后驳
- B.增大前后驳
- C.使前后驳无
- D.以上都不对
- A.撂埂
- B.奓
- C.撵漩
- D.接旺
- A.①②
- B.①②③
- C.①②③④
- D.②③④
- A.①②③
- B.②③④
- C.①③④
- D.①②③④
- A.本船右舷
- B.航道的北岸
- C.本船左舷
- D.航道的南岸
- A.河道中正
- B.河道中曾经
- C.河谷中正
- D.河谷中曾经
- A.山脉、矶头、岸嘴
- B.孤山、明礁、石梁
- C.边滩、江心滩、碛坝
- D.高陡河岸
- A.地势、滩情及水势
- B.车舵及安全措施
- C.AB
- D.AB都不对
- A.海洋
- B.高空
- C.陆地
- D.海洋.高空.陆地
- A.熟记航段内的航向、航段内的航标配布
- B.熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况
- C.熟知航道情况和物标的位置、特征
- D.以上都是
- A.晴天
- B.少云
- C.多云
- D.阴天
- A.要慢、要迟
- B.要快、要早
- C.要慢、要早
- D.要快、要迟
- A.三角洲河口由于沙坎的存在会出现涌潮现象
- B.入海河口潮流段以潮流作用为主
- C.入海河口的过渡段径流与潮流的强弱相当
- D.入海河口的过渡段是潮流界变动的范围
- A.离开下行航路
- B.航行于小浪区
- C.必要时尽早抛锚扎风
- D.ABC都对
- A.1
- B.2
- C.3
- D.1/2
- A.较少
- B.较多
- C.与推移质输沙量差不多
- D.少于推移质输沙量
- A.浅水花水
- B.深水花水
- C.花水
- D.泡水
- A.①②③⑤
- B.①②③④⑤
- C.①②③④
- D.①②④⑤
- A.①②③④⑤
- B.①②③④
- C.①②③
- D.①②④
- A.船首上抬
- B.浪花声喧啸
- C.AB都对
- D.AB都不对
- A.抛锚扎雷雨
- B.停车稳舵待航
- C.AB都对
- D.AB都不对
- A.弯曲河段
- B.浅滩河段
- C.顺直河段
- D.山区河段
- A.转向
- B.变速
- C.转向变速并用
- D.停车
- A.8
- B.9
- C.10
- D.7
- A.河床主要由卵石和泥沙组成
- B.冲淤变化明显
- C.常有浅滩和汊道
- D.水位变幅大
- A.航道水深
- B.船舶尺度
- C.航速
- D.以上都对
- A.增大
- B.不变
- C.减少
- D.因走锚而降为零
- A.距离
- B.相应流程
- C.相应流程的水平距离
- D.轴线长度
