2015年一级建造师考试《公路工程管理与实务》全真模拟试卷(4)

【背景材料】

某桥基础为5根~2．0m的钻孔灌注桩，上置8×12×3．5m钢筋混凝土承台，承台顶面比原始地面线低0．5m。地质与水文条件如下：0～0．60m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地面线。

【问题】

1．该桥承台施工的支护形式包括哪些?

2．在浇筑承台混凝土前，怎样处理承台底?

3．浇筑承台(大体积)混凝土前，对桩基应作哪些处理?

【背景材料】

某城市公路的改建项目，为了控制工程造价，业主与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。在面对业主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，选择适宜的施

工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。

【问题】

1．简述公路工程造价的构成。

2．简述工程施工项目成本管理的原则。

3．为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?其具体采取的措施有哪些?

【背景材料】

某桥梁工程，钻孔桩基础。项目经理部为了保证工程质量，组成了以总工程师为组长的质量控制小组，确定了钻孔桩的质量控制点，内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。

该桥梁由甲公司总承包，其中桩基础施工分包给乙公司，建设单位委托了丙公司进行监理。

甲公司要求乙公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经甲公司技术人员审核签认后，指令乙公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，甲公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由甲公司指令乙公司尽快组织实施。

(1)补桩；

(2)承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。

乙公司在接到甲公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：

(1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；

(2)增加的补桩应予以计量、支付。

理由是甲公司是总承包单位，乙公司的桩位放线成果已由甲公司审核签认，而桩体本身并没有问题。

【问题】

1．该桥梁基础钻孔桩的质量控制点是否完整?若不完整，请补充。

2．甲公司的做法有无不妥之处?若有不妥，请加以改正。

3．乙公司的做法有无不妥之处?若有不妥，请加以改正。

4．请简述钻孔灌注桩施工的主要工序。

【背景材料】

某公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1．5亿元。该公司拟投标承包一公路工程项目，该公路工程按高速公路标准设计，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道，设计行车时速120km。

【问题】

1．此公路工程施工可能要用到的施工机械主要有哪些?

2．土方路基完成的检查项目有哪些?

3．公路工程验收分为哪两个步骤?竣工验收应具备哪些条件?

4．公路工程施工总承包企业可分为几个等级?

以下适用于各级公路的基层和底基层的是（　　）。

适用于二级和二级以下公路的粒料类基层有（　　）。

【背景材料】

A单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中底面层上喷洒黏层沥青。施工中发生了如下事件：事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。

事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3日下起了大雨，第4日上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。

事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。

【问题】

1．概括沥青路面透层、黏层、封层的不同作用。

2．事件3中的施工是否正确，如不正确，指出问题所在。

3．针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。

下列属于路基干湿类型的是（　　）。

水泥混凝土路面断板裂缝的修补方法有（　　）。

梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面在顺桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行的荷载组合，是用来验算（　　）。